Вранці приїхали на парковку, де ночувала тойота, гальмавідпустило і я акуратно поїхав у гараж.
Під гаражем знову заклинив і почали розбиратися.
Педаль не відпустило, поки не скинули тиск на головному.Головнийвиявився вбитим і потеклим, але оригінал судячи з усьоговідпрацював 25 років, так що... Заслужена пенсія.
Купил новий за 1360грн (1470 з доставкою)
У старому аж глина на стінках зібралася …
Зняв та помив корпус повітряного фільтра та забірник повітря
Звичайно новий повітряний фільтр)))< До речі, двигун ставпрацювати рівніше після заміни))) У гальмівній системі повністюзамінили рідину, тепер все прозоро)))) А витеклажовто-коричнева)
По дрібниці, підклеїв і прикрутив блок запобіжників, долив іншіжижі. >
Прикинув зимові диски від мого гольфу) Стали як рідні, 4х100))) ТамBELSHINA відмінна, ще кілька сезонів походить)))
В загалом, після заміни ГТЦ клинити гальма не перестало… Спершу.Потім педаль почала падати, ніби тікає десь рідина чи повітря є усистемі. Але ми все прокачали. Крім цього почали терти колодки взадньому правому барабані. І це дуже дратує (
А найсумніше, що при натисканні на гальмо підвищуються оберти, такщо схоже доведеться лізти у вакуумник…
Коментарі5
Зараз перевіримо клапан, але якщо це не він, будемо лізти у ВУТ. Якщо не зможемо полагодити, добре б купити новий, але крім оригіналу, судячи з ціни з чистого золота, нічого немає. Підкажіть, хто знає, від якого автомобіля можна поставити?
До ВУ є клапан, відкрутіть від нього шланги і прочистіть його. (У Вас до нього прив'язаний блок на дроті)!
Потрібно глянути. Якщо проблема в ньому, а не у вакуумнику, то життя стане простіше)
Зіштовхувався із заміною колодок кілька років тому. Найнапружніше виявилося прокачати… Щось близько 1000 піднять ручника було =/
Гляньте гальмівні циліндри і шланги схоже за симптомами, що вони назад не охоче відходять