Сталася біда, прийшов у непридатність глушник на ГАЗику.Позачергового разу, виїжджаючи в якості техпідтримки, після наданнядопомоги, при запуску, сталася досить гучна бавовна, після чогоГАЗік заглух. Причину на місці Під час руху був відзначений доситьбасистий вихлоп, що означало, що щось однозначно не так як маєбути. Що глушник розірвало, виявилося, що він вирішив відкосплетитишахіда, відслужив глушник десь три роки, якість.
Глушників на ГАЗ-69 і УАЗ-469 в магазинах давно вже немає, а накрокозябру типу Дракончика і поготів. ). За словами продавця, куплений глушник із заводу був призначений для УАЗ-3303 (головастик), але зовні і конструктивно це ГАЗ-51. Звичайний, хочаякість виконання серйозніше ніж у чогось подібного виробленого вСНД. Досвід спілкування із продукцією цього виробника є. Буланавіть можливість порівняти оригінал і китайську копію, правда цебули карбюратори К-135. Від купленого глушника була відрізана зайвачастина і зниклим він уже підганявся до свого майбутнього місцяустановки.
Старий глушник мав косо-криво зроблений загин труби, на новомутакого повторювати не хотілося. Тому з підручних засобів бувзроблений нормальний поворот магістралі.
Конструктивно китайський глушник більш примітивний ніж той що стоявраніше.
старий український глушник
Після доопрацювання напилком, болгаркою та трохи зварюванням, глушник зайняв своє законне місце.
За фактом випробувань не було виявлено паразитних контактівглушника та кузова автомобіля. Звук вихлопу кардинально непомінявся, але з'явилося більше високочастотних звуків, що віддалоавтомобілю характерніший вантажний ГАЗонівський рик.
Коментарі5
Схожий ставлю від 469-го, щороку доводиться міняти, тому що в невдалому місці стоїть, постійно відривається чи меніться
Мені від Шеві-Ниви підійшов як рідний підвівся.
Ціна у нього кусача. За ті ж гроші можна замовити з нержавіючої сталі саморобний.
600 р. нормальна ціна
Про біду ти, звичайно ж, загнув. Так, експлуатаційні витрати просто як завжди, не вчасно.