ГАЗик експлуатується, можливо не так активно, як звичайно, позашляхових заходів майже немає, та й погодні умови, не сприяють.Температура скаче від 0°C до -7°C, то сльота, то мороз Ось фото подорозі з крайньої покатухи, коли погода різко змінилася з відлигина холод.
LED оптика обмерзає, один з її недоліків таких умовах проявляєтьсяне з кращого боку, машина на льоду веде себенепередбачувано.Додатково до цього, після покатухи, при гальмуванніГАЗик почало вести вбік.Причиною було призначено те, що в барабанпотрапила вода і коли він просохне, все нормалізується.
примерзло.
Понагодився ГАЗик для рядового виїзду, під час якого з'ясувалося щогальма зовсім стали погані, а отже треба лізти і колупати їх.
Скинувши барабан і розібравши гальмівний циліндр, з'ясувалося, що одне гумове кільце ущільнювача критично зношене, можна сказатизжерло. Зібравши все назад із заміною зношених РТІ, були прокачанігальма. Вдалося повернути колишню працездатність гальмам. Правдазавжди після таких робіт, виходить, що обслужений гальмівний вузолпрацює ефективніше ніж такий же з іншого боку, в який втручань небуло. Шляхом регулювання ексцентриків вдалося досягти рівномірногосхоплювання передніх гальм, що в умовах слизьких доріг вкрайважливо.
Коментарі3
Тут явно без спирту не обійтися...
У лікувальних та профілактичних?)))
Це вирішить пілот.