Ця розповідь про те як можна розважатися покручуючи гайки)Передісторія:почав бити кермо при гальмуванні ... Ні, точніше смартстало трусити при гальмуванні. Діагноз я поставив сам - повелодиски, ну і колодки там не першої свіжості.На заміну купив польськіABE.У процесі пошуку запчастин, виявив що у 450 і 451 колодки тадиски однакові* (майже однакові, виявляється відрізняютьсятовщиною).Ціна за комплект з доставкою вийшла 42$ доситьбюджетненько). >
І пролежали у мене ці запчастини напевно з місяць, відвезти машинуна сервіс все ніяк не складалося.А на минулих вихідних корешзапросив допомогти із заміною порваного пильника гранати на йогомазді. Позитивного досвіду з тією заміною, з'явилася ідея помінятиколодки та диски в смарті самостійно.
Нові та старі колодки. Ключів, зірочок і мастило для супортів (нарешті з'явився привід поповнити асортимент інструменту). Начебтоб підготувався. І так, скидаємо колесо, зриваємо стопорний болтикзірочкою Т30. Супорт тримається парою болтів які можна відкрутитипарою ключів 13 і 17.
>
А далі нас чекав сюрприз! скоба прикручена двома болтами на 18! і вкупленому наборі із 12 ключів його немає! ні, карл! Наступнийепізод – похід за ключем на сусідній ринок. Ключ дефіцитний.Знайшлася тільки головка на 18. Повертаємось до машини, крутимоодну сторону, міняємо колодки/диск. Затягуємо, ламаємо головку.Знову похід на ринок. Знову пошуки. Купівля. Дорога назад.
Використовуйте тільки якісний інструмент! Це заощадить час ігроші
Загалом роботою я задоволений. За допомогою WD40, молодка і якоїсьматері все досить просто відкручується. Витрати на інструментсклали 17 $.
Найактивніший учасник. Без нього не робиться жодна справа)
Коментарі2
диски на 451 мають товщину 9,7 мм, а 450 - 9 мм. Для полегшення зняття диска зі маточини застосовують пальник. Мастила дві використовували?
до речі диски досить легко зістрибнули. мастилом обробив тільки місця зіткнення, що направляє з пильовика навіть не діставали, вона відмінно ходить у старому мастилі.