Всім привіт!
Заздалегідь до всього приколу з гальмами Були куплені гальмівнідиски та колодки у Ярослава з SEAT форуму, тому що ті, що стояли, спочатку були в сумному стані Вибір упав на всі улюблені тамгальмівні диски Brembo Max, та й колодки під них відповідно тежBrembo. > Пробіг установки 77 500 кмЗапчастини на фото:P85020
Далі через 22 тис км, передні колодки ДУЖЕ моторошно рипіли, настільки що це не можливо було терпіти, ну і відповідно вони булизамінені.Скрип передніх колодок дуже нагадував таксиста Русика наDeawoo Lanos 1.5, який у свою чергу на авторинку сторгував знижкуна колодки, і купив їх за 180 грн (7$) і до того ж отримав смердю усалон у подарунок.
п.С (задні теж скриплять і до цього дня, але не голосно, і черезраз)
Пробіг установки 99900 км
Замовив колодки ATE (33-35$) + заміна (10$)
на 22 тисячах ще добре видно що диск у порядному стані
Пробіг 120 700 км діагностика…
Стерлися передні диски Brembo Max пробіг 43 тис+-, до того жзношування виглядає не дуже рівномірно, тому що в деяких місцяхнасічки були стерті, а на інших місцях їх було видно. Це говоритьпро те, що або підробка гальмівних дисків, або заводом виробникомзаздалегідь було заплановано, що спочатку стирається пара насічок, що в свою чергу натякає на швидку кончину дисків. Ну чи ще варіант, що диски були перегріті і поведені, але це мали зійтись зірки, що бу мене НЕ било кермо при гальмуванні весь цей час. Ну і на той жечас стерлися передні колодки АТЕ пробіг 21 тис + - (фото немає, алевнутрішні майже погашені)
На сьогодні пробіг 122 686 км була проведена заміна передніхгальмівних дисків та гальмівних колодок. Вибір упав на TRW.
Тормозні диски Brembo MAX пройшли 45 186 км
> Тормозные колодки ATE пройшли 22 786 км
диск брембо
диск брембо і у виробленні лежить монета 5 копійок
колодки ате
Прикольно? не думаю.
Виходить 2 заміни масла, і заміна колодок (33-35$), і 4 замінимасла і заміна передніх гальмівних дисків (70-75$), ну і робота (10$).
Власне ... Хто що скаже? :) У кого які припущення?
Колодки АТЕ не підходять до дисків іншого виробника?
Коментарі15
заводом виробником заздалегідь було заплановано, що спочатку стирається пара насічок - тут ти маєш рацію
Дякую ) я вже думав повело, або шлюб )
Через твого комента відмовився від Брембо і теж взяв ТРВ) Подивимося)
Ну це твій вибір ) я обкатую TRW.Сподіваюся більше на цій машині я міняти не буду передні гальма. Але хто знає…
Звичайно мій) я теж не думав, що буду на своїй щось робити, але ))
Я на комплекті TRW вже близько 80к. укатал, думаю ще до осені вистачить, а то й більше. Манера їзди як і у всіх 2х літрових ібіцоводів)
Брембо відкотив 60 тис передні. думаю ще тис 5-7 до заміни колодок і в топку. Задні брембо 85 тис. Але теж доживають.
Ну я думаю можна було б 10 проїхати ще, але менше товщина - швидше перегрів
дуже слабо для брембо
я про те ж. більше я це Г купувати не буду. і АТЕ теж. на мою думку диски повинні ходити 80 тис мінімум. а колодки 40.
я рідні колодки на мою на 63 тис викинув, хоч ще тис 5 пройшли б залізно, диски рідні теж норм. По колодках брав передзимерман, зад феродо, В оригіналі стояли перед- феродо, зад трв
я робив першу заміну дисків та колодок на цій машині, так от у мене взагалі колодки були бош і перед і зад, але на дисках нічого вже не зрозуміло було, вже окислилися давно.
я взагалі хочу перфорацію, але те, що є на наші машини або не нра, або дорого. Думаю в майбутньому взяти стік або феродо, або трв і на фрезерному в ділильній головці запиляти)
бери EBC, все інше не має сенсу. або сенс є, але змінюватимеш раз на 40 тисяч км. я б не рекомендував робити перфорацію самостійно. бо спочатку диск під це не призначений.
ЄВС жирно занадто))ну 40 тис, мені на 4 роки))піде)