Справи трамблерні

Настав час подумати про запалення. На двигуні стояв трамблер Р 107.Але трохи некомплектний — не було на ньому контактів. Варіанти? 1)Поставити контакти — не цікаво, та й трамблер не в ідеальному.стані.
2) Зробити кастомне запалювання ... Тут вже цікавіше Є кількаваріантів реалізації:Або одноконтурне з датчиком холу/оптодатчикомі однією котушкою, або двоконтурне - на двох датчиках і двохкотушках. Цим розбиратися ... Я трохи "застряг у урах" ( привітвсім хто пам'ятає Контр Страйк :)) Плутанини додала цікавазапчастина від дідуся, що лежала на горищі ... А саме Трамблер Р107 Б! 107, справа Р 107 Б
по-друге, у нього відсутній приплив для кріплення пластинирегулювання кута запалювання, і при зовнішній схожості потрохи уних виявилися не взаємозамінними. Мені здається, що Р 107 Б напевновикористовувався на військових або зварювальних генераторах, депостійні обороти, і не треба регулювати кут випередження запалення.Також був сюрприз від дідуся всередині самого трамблера. Трамблервиявився зібраний навиворіт. Тобто шторка на 4 лопаті була внизу... А пластина з датчиком холу і шток зачіпаючий вакуумвипередження - зверху. …але дідусь там надто сильно намудрив, явважав усю цю конструкцію надмірно складною і недієздатною.Повернувся до того трамблера, що стояв на двигуні. Активномоніторив різні варіанти і тут знайшов відносно дешевий і доступнийваріант:блок запалення "сонар". Він хоч і вигаданий для Жигулів ...але якщо руки ростуть з правильного місця, його можна встановити іна Москвич. Звичайно для цього більше підходить 412 трамблер, а осьщоб на 408 ... Такого я ще не бачив. Коротше тривалі припасування, методи проб і помилок призвели до наступного. Повна ревізіятрамблера ... Усередині я побачив це:
Трамблер всередині
Штифти взагалі не на місці, пружинки розтягнуті ... Все вирівняв, поставив як має бути. Штифти бовталися ... Заклепуємо штифти, проточуємо посадку Після підгонки все стало як потрібно. Міжпластинами фільц — почищений, просочений олією. Далі почалосяприпасування самого Сонара. Спочатку я прибрав штифт, на який булипосаджені контакти. Потім підпилював Сонар. Довелося пиляти йогодобряче, щоб упіймати потрібний кут. Ось фото рідної пластини, наяку монтувався сонар. Жовтими кружечками позначені отвори, куди врезультаті був прикручений Сонар
Кріпильні отвори
Я не фотографував весь процес до кінця, але вийшло приблизно осьтак:
Трамблер Сонар
Також довелося трохи підточити бігунок трамблера.
Привід вакууму трамблера залишився рідним. Нічого не колгоспив.
Підсумок доопрацювання на відео:
Може хтось теж захоче зробити подібне доопрацювання, дерзайте! ))
>