Власне проводка поміняна вже як місяць… І тим не менш =)
Причину описував раніше (тИЦ, кому цікаво).
В Загалом, проводку можна було і не міняти, а замінити деякі її "шматочки" і на цьому зупинитися, але ми легких шляхів не шукаємо! За перерізом проводів, від "рідної", не відрізняється взагалі.Буладокуплена гофра для проводки, ізолента, хомутики та іншідрібниці...
З монтажем проводки проблем практично не виникло. Довжина проводівта їх кольору відповідають старій проводці.
А тепер про єдину проблему з якою довелося зіткнутися =(
Після того як дроти були упаковані в гофру та ізольовані, післяПідключив акумулятор, стрибнув за кермо і почав все перевіряти, добряче при цьому нервуючи ... (а мало, підключив щось не так, авоно як пихкає знову! ) Перевірив все світлові прилади, вентиляторпічки, все працює =) Настала черга запуску двигуна ... Провертаюключ, стартер "рве і мечить", а двигун мовчить, навіть без натяківна запуск. Засмутило! Причину довго шукати не довелося, просто накотушку запалювання не було живлення. А ось з ліквідацією цієїпричини довелося помучитися... Коротше, довелося діставати весьпровід від замку запалювання до котушки (бо на ньому не булоланцюга), про що я потім пошкодував... Причина крилася внезачищеному проводі на контакті в колодці замку запалювання... Нуце я виявив вже після того, як дістав дроти з-під капота і зняв зних гофру… Поматерився, випив чаю і помчало все за нове, але з ужебільшою впевненістю та швидкістю.
Загалом все ОК. Все працює =)
Ціна питання:
Центральна проводка - 290 гр.
Гофра, ізолента, хомутики ... - близько 100 гр. За часом, демонтажта монтаж проводки, зайняв два дні. Плюс ще один вечір на складаннясалону.
Коментарі1
удачі