Ось і мене торкнулася хвороба голчастих підшипників))

Почалося все з того, що при їзді вздовж стіни почав чути дзвін, типу колодок, але колодки у мене дзвеніли, і цю проблему я начебтопереміг (докладніше є запис у моєму БЖ) так і дзвін трохивідрізнявся від дзвінких колодок.А після останньої міні-покатухи явідразу зрозумів що до чого, спасибі БЖ спортоводів і форумуспортейдж-клубу! Заїхав на яму, посмикнув за ШРУСи, і... Єконтакт! точніше є люфт. Були замовлені пара ІП, пара сальників іхаби Аміса.Сьогодні поліз міняти і був дуже засмучений так як зправа вал з'їло досить таки пристойно а зліва не особливо, але тежпроцес пішов.Знявши півося я став тимчасово недоприводом ((( (завтра поїду до токаря. А тепер питання! Так як ІП куплені -викидати їх як і шкода, тому у мене є два варіанти - 1 проточитиприводу, виточити втулки з нержавіючої сталі або під ІП, зібративсе і кататися (хЗ) на скільки вистачить) або відразу точитибронзові втулки, а ІП залишити на згадку )))) По бронзових втулкахтеж питання – між ІП та шрусом є ще шайба – що з нею робити? Простозалишити, викинути, або виточити бронзові втулки разом із цієюшайбою (типу грибок)?