Доброго часу доби …
Думаю більш ніж усе зрозуміло із заголовка
Не всі дні світлі в існуванні Пасата… це підкреслив один із днівякий я пережив з ним ... Все починалося досить добре ... Завівся... Їздив весь день і все б нічого ... Ввечері чекає поїздкакілометрів на 130 а потім назад ... Що тут складного ... За добупролітаємо відстані і по 1000 км ...
Проїхавши 25 км заїжджаю на АЗС заправляюсь і далі насолоджуюсяпоїздкою …через деякий час помічаю що тачка почуть перестає тягнути… начебто і їде і чуство якесь дивне що чогось не вистачає … першена що грішу це паливо …добираюся дещо як до місця призначення і тутпочалося найцікавіше…неодружені рівні даю газу а тачка робить бу бубу… Субару точно не купував…думаю точно топляк…рушив 10 км у бікзаправки за якимсь паливом по краще але далеко не поїхав… тачкарепетувала начебто там коней 500.
Одразу на СТО прибіг чудо діагност ...Щось там мудрував ... Розумів... Не знайшов нічого ... Пропусків запалення не було але звук бувзло ... Далі яма і там знаходимо що прогоріла гофра від так званихштанів до першої банки глушника…
Заходжу на драйв і наткнувся на товариша з такою ж бідою але унього банку згнила ... Ну де як я погодився з цим ... Замовилигофру знаходжу зварника чувак золоті руки зробив все ... Навітьпоміняв стійки раз я вже потрапив у таку ситуацію ... Але моємуПасіку краще не стало робити далі Бубубу…
Полізли далі у свічки і тут диво 3-й циліндр свічка мокра…
Знаходимо на дроті від свічки до котушки тріщину …підсумок дроту ісвічки під заміну…
Зателефонував замовив на ранок вже можна було все міняти…
Брал дроту фірми Бош та свічки НЖК
>
З великим словниковим запасом і всілякими позами біля мотора ... Явсе-таки їх поміняв не знімаючи дроссельної заслінки ... Руки потімтремтіли ... Після таких диво процедур. Завів і відразу зрозумів щоПасік повернувся…
Всім дякую що заглянули…далі буде
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.