Як писалося раніше (https://megadriver.org/p1307363-roboci-cilindri-zceplennia )- на "світло-сірому" не приживаються робочі циліндри нового зразка.Через менший хід поршня доводилося максимально близьковстановлювати вижимний підшипник І ось результат - після сильногозносу диска зчеплення, встановлений абсолютно новий (уп.2010) дискзчеплення Тюменських Моторобудівників, який на 3, 25мм товщі стояв, після чого, щоб якось переключити передачу, довелося вперти вопорну п'яту кошика (при відпущеній педалі зчеплення) - вижимнийпідшипник! "прогуглив" своє питання - однозначної відповіді немає! , А графітовий - він буде "мовчати" до останнього, поки графіт невисипеться! /r/izh/288230376151792128/)! .. PPS:Помітив - На "нових" зчепленнях" вилка штампована і пряма, на "старих" - викривлена і кована. Вивчаю питання по книзі "застосовність та взаємозамінність деталей автомобілівМосквич"! Усім удачі! Висловлюю подяку колезі Віталію azlkpower Та Максиму, нашому спільному знайомому — за допомога у ремонті! Так само —окрема подяка Дімону, господарю Карини2…dnepropetrovsk.dnp.olx.ua…v-idcISKP.html#2bf5fb7d3d — законсультації щодо матчу! Пристрій зчеплення з робочим циліндром Регулювання робочого циліндра Висипаний графітовий і підшипниковийвижимні підшипники. Взято звідси —https://megadriver.org/p1287874-dzvin-kozux-zceplennia Запчастини на фото:21011601130, 21211601130, 21011601180
Коментарі1
Незабаром у БЖ (з 18.06.2015) … Винниця урочистості! … Можливий фоторепортаж! )))