Питання до знавців
Вітаю всіх Євандоводів! )))
Став перед вибором, пішли до свого фінішу життєвого шляху переднікульові та сайлентблоки на важелях, сиджу і думаю, як буде кращекупити сайлентблоки і кульові, гнати на сервіс і всю цю справуперепресовувати і висвердлювати за гроші (поки навіть не знаюскільки) або плюнути на все і купити нові важелі в зборі і всю цюсправу поміняти самому (ну подобається мені колупатися в машині), аті важелі потім віддати на перепресування на майбутнє.По грошахшвидше за все вийде однаково, але просто перекинути важелі все-такишвидше.
Що порадить експертне співтовариство? зустрічаю інформацію, щобагато вузлів підходить від Cherry Eastar, чи це так і які самевузли підходять, хто може підказати.По переднім опорним підшипникамя вже переконався, що вони однакові.
Буду вдячний за відповіді!
>
Коментарі7
По осені робив заміну задніх сайлентблоків. Замість плаваючих встановив не плаваючі. На думку майстра їх ресурс вдвічі більший. на Істар.
Тиждень тому мінявШарова CTR 250грн(100заміна)Задній сайлентблок важеля 350грн(250заміна, )
А як же цапфа? Сайленти норм?
Там начебто все нормально поки що
Ну, про оригінал ніхто і не говорить, СTR важіль на знижку 1500, окремо блоки та кульова приблизно 700 + робота (явно не 500 грн.) Разом виходить, то на те і виходить, зате перепресувати знятий потім і вже буде в запасе))) Коротше, третій день ламаю ...
Я б теж поміняв с-блоки та кульові
Оригінал важелі в зборі стоять не кисло ))) ті що подешевше ( саленблоки не кращої якості ). Я б поміняв саленблоки і кульові.