Поїздка Одеса-Київ-Одеса
Жага грошей і впевненість у наживі змусила в понеділок оперативнозлітати до Києва і назад. Головна умова була — о 16.00 обладнанняповинно бути в Одесі. Заправлявся два рази - під Уманню на ОККО 58літрів і там же 48 літрів на зворотній дорозі.Разом 106 літрів на1120 км.Витрата середня склала 9.5л/100км. І витрата радувала, аось назад виїхали на Одеську трасу о 12.30 і тому, що треба булобути в Одесі о 16.00, довелося Вітьку дати під хвіст, за всю дорогулише кілька разів прибрав тапку з педалі газу, а так весь час уполиці. В основному 150-160 км/год Одна зупинка за Уманню назаправці і о 16.25 ми вже на французькому бульварі., тому що насинтетиці від заміни до заміни пішов рівень.Але не тут то було -лікві молі 10w40 за поїздку ні на міліметр не посунувся - тількипотемніло небагато. Дуже хотілося побажати здоров'я чиновникам тавсім, хто відповідальний за дорожнє покриття на магістраліОдеса-Київ та інших дорогах нашої країни. Особливо на виїзді зКиєва на Одеському шосе та в районі Черкас — це ж полігон длявипробування танків.
Люди добрі — ДЕ асфальт? Там замість асфальту - шоколад"_____".
ЧИНОВНИКИ - Шоб Ви нам були здорові(((
)
Коментарі4
Хотілося б дізнатися як движки наші реагують на такі швидкості та обороти? Чи не буде згубними такі темпи їзди?)
Поки нічого не трапилося ... Вигріб він не слабко звичайно, тим більше у мене 108cdi. Якби дороги були нормальні, то взагалі було б чудово.
Витрата олії більше у міському режимі ніж заміському
Я не знаю навіть - ніколи не замислювався над цим. Але до цієї поїздки містом на цій олії накатал вже 1500км, плюс шосейних 1100. Разом 2600км. - Рівень на місці. Подивимося далі - сезонні пробки в місті, і постійно на неодруженим з-за кондиціонера.