Одного прекрасного дня почалися клацання при торканні і зупинці, неяк не міг зрозуміти що це думав що колодки і шруси, потім наткнувсяна ці диво шайби встановив і все пройшло.
Одного прекрасного дня почалися клацання при торканні і зупинці, неяк не міг зрозуміти що це думав що колодки і шруси, потім наткнувсяна ці диво шайби встановив і все пройшло.
Коментарі19
А як виявлялися клацання? Кудись віддавали?
при гальмуванні до повної зупинки, при торканні, і коли машина наїжджала на нерівності при невеликій швидкості
Хм ... теж боровся на Альке з 1,6 зі стучками при рушанні (пробіг давно за 200). Стук був не постійним - міг відразу при торканні виникнути, міг вже під час навіть плавного розгону ... іноді навіть після включення другої передачі на низьких оборотах!...
Цікаво, а на третій леон піде? Проблема така ж.
треба дивитися як влаштована підвіска,
теж куплені. буду разом із сайлентами міняти
у мене ці болти не рідні стоять. Таже проблема, напевно якісь криворукі зірвали.) де взяв такий комплект?
замовив на exist.ua/
ось номера VAG 7M3 499 349 A - пластина кріплення підрамника (2 шт.) VAG N 908 235 01 - болт із шестигранною головкою (2 шт.)
Знайома тема. Але в мене все зважилося протяжкою болтів. Але комплектик такий у багажнику вожу на всякий)))
у мене підтяжка болтів не допомогла
А навіщо це взагалі? І в чому проблема те, власне?)
відбувається рух підрамника по кузову, а ці шайби не дають рухатися
а болт дотягнути не допомагає?
ні, пробував
дивна приблуда, вона посуті нічого не змінює, незрозуміло, а на якій машині таке стоїть із заводу?
якщо знадобиться номери можу скинути
Так напиши відразу то) напевно комусь потрібні будуть)
VAG 7M3 499 349 A - пластина кріплення підрамника (2 шт.)VAG N 908 235 01 - болт із шестигранною головкою (2 шт.)