Давно не писав у бортжурнал.
За минулий рік зроблено :
гальмівна система :заміна задніх гальмівних дисків, перебірсупортів, нові колодки .
трансмісія:заміна кошика зчеплення (з'явилося побуксовування)
Цього року зроблено ремонт двигуна.Причина — підвищена витрата олії (близько 1 л/1000км), дим на холодному двигуні. На обкатці (900км.) Закінчиться обкатка - напишу про результати.Поки ще є димпісля запуску.У сервісі сказали треба обкатати до 2000км.Подивимся.Відчутно приріст потужності.Але ще немає можливостіспробувати.
Коментарі15
Те саме робив рік тому. Мені обійшлося з запчастинами в 400$
а що робилося при капремонті двигуна і скільки обійшлося?
Заміна сальників клапанів, кільця, шліфування головки (0.06), шліфування одного сідла клапана. Заміна ГРМ, роликів, свічки, олія, фільтра, тосол. Циліндри не потрібно було шліфувати. Ну і всі прокладки. Все обійшлося близько 1k$
так ... недешево
Згоден, але це вже на тривалий період, оскільки міняти не збираюся. Ще є деякі оновлення, але це вже в наступних записах журналу.
Який пробіг у моторчика до ремонту?
215. Коли брав було 150. Думаю що 50 скрутили, але не більше. Швидше за все реальний побіг 270.
Про білий дим на холодну. Мені сказали що з холодного старту не відразу починає працювати каталізатор. У міру прогріву движка і каталізатора пропадає. І я б не сказав димить, швидше парить.
Згоден про швидше парить чам димить. Після обкатки і заміни масла подивимося.
при пробігу в 250-300к взагалі незрозуміло, чи працює каталізатор
Його там немає вже до цього часу)
у мене стоїть ще)) невідомо що всередині правда
Це дуже добре, що коштує))))>) там все швидше за все обсипалося, зазвичай машина якщо більше 150 не розганяється, це може бути саме через нього)
я більше і не пробував розігнатися, а 150 їхала спокійно і без проблем
Робив профілактику вихлопу (підсікав і шумно було). Зварювальник кат не вирізав, сказав що стан норм і не сипеться.