Обробка задніх арок.
Передок порадував, дійшла черга і до задніх арок. Болгаркою видаливстаре покриття ну і наніс нове, все як і з передніми арками. Метална арках більш ніж живий, видно варилися в декількох місцях Але небагато, епізодично.Рідні ребра жорсткості добре проглядаються, значить метал ще рідний, ну на 80% як мінімум, вставки-заплати вдвох-трьох місцях все-таки присутні.Ну це і добре, значить стежилиза машинкою мало хоч трохи. За аркою, поблизу бампера виявивнаскрізний прогнилий отвір, акурат поблизу кінцевика дренажноїтрубки зливу люка. Видно забилася колись трубка і вода зробила своюсправу. Не став, поставив латку на заклепки попередньо змастившимісце ремонту і латку мастикою, так-що при заклепуванні мастикувидавлювало як пасту з-під латки., загрунтував і розкривгумово-бітумною мастикою. Фото робив коли витирав руки, щобпокурити, та й поспішав дуже, щоб встигнути відразу дві арки злити, так що фото самого процесу не густо. Але для звітності вистачить:)Хоча за дно я абсолютно впевнений, у сенсі його цілісності, килимще взимку виймав. >
зачищалося і заново оброблялося.Уже так я влаштований:)
На цьому будьте ласкаві відкланятися, поки все.
Коментарі6
Ці як видно одного діаметра. З чого вони не знаю. Але жорсткі.
від чого пружини?
Оригінальні різних діаметрів зверху та знизу
А хрін його знає? Я і оригінальні не знаю як виглядають.
Це обов'язково. Але днище вже перевірено викруткою. Калупал від вільного ) коли шукав кришку під якою датчик рівня палива. Дно кухонно недавно. зв'язка велика )
Простукай протикай днище зсередини. У мене теж все було красиво і рівно було., але під рідною мастикою, жили пара невеликих вогнищ.