Нарешті я розповім про це!

Ще з ранньої весни я погрожував написати про звалище 2.9 але всеніяк не доходили руки. Почнемо з того що 2.9 в місці з кпп сталинормально на місце. Радіатор залишився так як електро вентилятор язняв по тому що він задовбав на постій працювати при датчику 92-87явирішив поставити постійний від W 116 мерса через центрувальнушайбу, для цього радіатор був посунений максимум в низ і впередшляхом підрізів і переварювання рамки радіатора.+ в тому що з цимкарлсоном машину не перегріти так як його діаметр захоплює весьрадіатор, а - в тому що він конкретно гуде.Потім по можливостіпоставимо муфту.
Друге це перенесення акб у правий задній кут Для цього буловикористано денце акб від того ж w 116. На місце акб став тимчасовосаморобний корпус фільтра з елементом від скорпа. За допомогоюзварювання двох половин кріплень насоса гур став на праву сторону.Паливо дроти були поставлені від ваза 8 мм. У бак була впаянатрубка 10 мм. Для забору палива. А мізки закріпив над бардачком. Нуось начебто і все! Всім удачі! Далі буде!
останні фото з 2.3