Макрей міг собі дозволити спонсорів, а мені потрібно зробити висновки Частина 2.
Ралі-досвід це здорово. Але машина після будь-якого хорошогодосвіду вимагає уваги. За підсумками двох виїздів на трасувиявилося таке: — Даунпайп трохи відійшов РІШЕННЯ — приварили назад (буквальнокапнули два три рази зварюванням, було достатньо) — Надірвали якийсь захист вихлопу трохи, товщиною з фольгу (відокремлювала вихлоп від кузова) РІШЕННЯ — відігнули назад — 150 км з'їло вирвало підкрилки РІШЕННЯ — замовити нові. — Тріснув знизу бампер РІШЕННЯ — спаяти. — Розбортувалося колесо РІШЕННЯ- поставити запаску. — Дика вібрація на 70 + РІШЕННЯ - помити дуже ретельно (бо фоточастин підвіски вже в помитому стані) і зробити балансування поколу. Емоції нереальні, але любиш кататися люби і саночки возити.бути готовим до наслідків.Я вирішив більше на трасу не виїжджати націй машині.Навесні куплю другий автомобіль для таких цілей і будуготовий саночки возити.Була думка купити жигу-потім відмовилизанадто багато поломок. Тоді зупинився на литовці можливо субепопереднього покоління) Плюс потрібно мати спеціально відведенийкомплект гуми та дисків для таких цілей. Дуже багато налипало брудуі дуже складно відмивати його в надітому стані (( )
Коментарі6
Бідна машина.
Вона вже одужала, ще й вбрана новими підкрилками по колу)
Біда…
Все виправно, головне зробив правильні висновки)
по снігу пробував уже літати на субі?
Природно) на тижні викладатиму 3 заїзди було вже, два по місту і олін позавчора на офроаді лайтовому ))