Макрей міг собі дозволити спонсорів, а мені потрібно зробити висновки Частина 2.

Ралі-досвід це здорово. Але машина після будь-якого хорошогодосвіду вимагає уваги. За підсумками двох виїздів на трасувиявилося таке:
— Даунпайп трохи відійшов РІШЕННЯ — приварили назад (буквальнокапнули два три рази зварюванням, було достатньо)
— Надірвали якийсь захист вихлопу трохи, товщиною з фольгу (відокремлювала вихлоп від кузова) РІШЕННЯ — відігнули назад
— 150 км з'їло вирвало підкрилки РІШЕННЯ — замовити нові.
— Тріснув знизу бампер РІШЕННЯ — спаяти.
— Розбортувалося колесо РІШЕННЯ- поставити запаску.
— Дика вібрація на 70 + РІШЕННЯ - помити дуже ретельно (бо фоточастин підвіски вже в помитому стані) і зробити балансування поколу. Емоції нереальні, але любиш кататися люби і саночки возити.бути готовим до наслідків.Я вирішив більше на трасу не виїжджати націй машині.Навесні куплю другий автомобіль для таких цілей і будуготовий саночки возити.Була думка купити жигу-потім відмовилизанадто багато поломок. Тоді зупинився на литовці можливо субепопереднього покоління) Плюс потрібно мати спеціально відведенийкомплект гуми та дисків для таких цілей. Дуже багато налипало брудуі дуже складно відмивати його в надітому стані ((
)