Гальма придумали труси ... ну тоді я взагалі як соплива дівчинка =)

Я завжди насамперед стежу за станом гальм і тиском шин. У мене (тьху-тьху) не було серйозних ситуацій на дорозі через які я весьчас боюся не загальмувати, просто звичка і я думаю що це правильназвичка, краще пере*діти ніж недо*здіти =)
Рідні гальма дуже круті, вони моментально зупиняють автомобіль, напочатку якось навіть не міг повірити що японці краще за німцівгальма ставлять, А виявилося все набагато простіше - просто колесабільше і гальма більше + матеріал з якого вони зроблені, ріднінаприклад дуже м'які і легко скидають швидкість, але є і мінус, дуже витратний, швидше стираються. Прокатався я перші 7-8 ткм і умене загули колодки, я їх вчасно не поміняв у результаті довелосядиски міняти) задоволення не з дешевих ... Реально переплачуєш забренд Honda.Ну що зробити аналогів гальм тоді ще не було підрозміри СРВшки. В результаті пройшло вже достатньо часу і я зновустикаюся із заміною гальм по колу. Шукаю гарячково Brembo - ну томущо розпіарена фірма, понтові гальма, у всіх на слуху, у фільмахрекламуються, фоток повно з їхніми червоними супортами, але їх намою хонду тупо НІ! всюди шукав ні і все! Коротше шукаю далі зперфорацією та насічками та про диво! EBC Turbogroove ось вони) іколодки до них EBC GreenStuff. Ціна відмінна трохи дешевше ніжрідні але за те з понтовими насічками і дірочками ... Задоволенийкоротше як слон був =) і до речі ці гальма відмінно працюють убудь-яку погоду в будь-якому температурному режимі, а через те, щодірки не наскрізні, то і менше ймовірність розколу. Диска прирізкому перепаді температури, перевіряю я їх на стійкість з моментувзуття і досі відмінні гальма! пробіг гальмівних дисків вже 130 ткмі один раз вони проточувалися.