Проблема з бензонасосом: немає підкачування перед запуском при АКБ, що підсів (рішена на 99.9%)

Перед запуском двигуна при включенні запалювання бензонасос маєпідкачати паливо.
Коли АКБ заряджений до відмови — так все і працює.
Але як тільки розрядиться хоч наполовину — аліс…
При цьому, стартер крутить так, ніби нічого не село.
Іноді допомагало похитати блок запобіжників та проводку навколоАКБ, але сьогодні це не допомогло.
Питання:що це? Чому бензонасосу для прокачування треба так багатонапруги? не просідає.Тобто, воно навіть не намагаєтьсяпрокачати.Реле якесь клацає, коли повертаєш ключ...Поколупавще.Поки Акум бадьорий, все працює. Напруга на клемах падає до 12, 5, не працює, пальцем натискаю на нижнє реле, насос качає, і машиназаводиться... Я так розумію, що зараз треба дивитися керуючийсигнал на нижнє реле Якщо він є постійно, значить реле виїжджуєтьсяЯкщо пропадає при просіданні, то це хз куди копати. Перевіривкеруючий мінус на 7м контакті реле. Він там є навіть за вимкненогозапалювання. Що за херня… (тут так і не зрозумів, у чому річ, бовсе працює вже). На реле знайшов 5 погано пропаяних контактів.Пропаяв. Працює.
Завтра перевірю на напіврозрядженому акумуляторі.
Перевірив на розрядженому АКБ. Напруга на клемах 12 В. Підкачуванняперед стартом чітко відбувається.
Отже, проблема була в поганому пропаюванні контактів у зеленомуреле.
.
Зелене реле, це так зване головне реле. По суті, в ньому 2незалежних реле. Перше включається при включенні запалення (плюсприходить на 5-й пін з 15-ї клеми). Це реле запитує в ціломусистему впорскування - котушку, форсунки, лямбди, комутатор, і, найголовніше - блок керування двигуном. Включає цю першу релеконтактну групу замку запалювання. Далі є друге реле, яке керуєбензонасосом. У його котушки плюс з'являється тільки після того, яквключиться перше реле, а мінус їй "дає" блок керування двигуном(7-пін на реле). Таким чином тобі потрібно з'ясувати таке:
> 1. Чи є у зеленого реле маса (2 контакт реле)
2. Чи приходить плюс на 5-й контакт при включенні запалення (виключаємо контактну групу)
3. Чи приходить керуючий мінус на 7-й контакт реле при включеннізапалювання (імпульс у пару сек., або постійний мінус покикрутиться колінвал, навіть стартером). Перевіряємо чи ЕБУ управляєреле бензонасоса.
4. Чи є харчування на форсунках, котушках тощо. При вкл.запалювання (перевіряємо, чи живить зелене реле системуупорскування)
5. Чи немає мікротріщин на пайці в зеленому реле (необхіднорозбирати розглядати з лупою). Часто буває на 20-ти літніхсильноточних реле)
6. Чи світиться лампочка "перевірте двигун" на приладовій дошці (якщо ні — чи вона згоріла, бо ЕБУ знеструмлений)