Всім привіт, як і обіцяв запис про кермо. Почну з того що кохана нановий рік подарувала кермо і все круто крім 1го але, на це кермонемає перехідників. Але вихід простий, купити перехідник і зробитиперехідну пластину з перехідника на кермо, креслити я не вмію, токаря не беруться за цю справу або ламають незмінну ціну…
Так минуло пів року, почали з'являтися думки купівлі нового керма, переломним моментом стає купівля батька болгарки та дрилі- вирішивробити сам
взяв аркуш металу
2 мм
беремо болгарку і
> режем
свердлимо і отримуємо
криву фігню
дивлюся і розумію що рукожоп, батько теж дивиться розуміє теж самеі каже що у нього на роботі є токар і треба спіймати його тверезимавось і зробить, забирає перехідник і мій витвір на роботу, через 3години дзвонить і каже що готово.
приміряю
br/>
Ну і пару фото зимового сетапа, який від літнього відрізняєтьсятільки відсутністю губи
, відвідують думки на літо перейти на -80, але про це трохипізніше.
Всім світ!






Коментарі7
Аморти ті ж? Якщо так, то там більше ніж -60 думаю
Ті аморти на червоних пружинах -60, на жовтих які пилили в районі -90
Ага, забув значить)
І з губою їздабельно)
згоден, але оригінальну gti губу втратити або порвати не дуже хочеться
Оригінал треба ще примудритися порвати, вона зазвичай вилуговується з бампера просто
зазвичай вилуговуються, але не в мене (на болтах) та й на морозі вона стає тверда