на вулиці дощ. Бридко. Так було ліньки. Але залишився паливний підзаміну. все в штатному режимі. Крутимо. Розглядаємо старий.смокчеш склянку старої соляри і сміття.
нюансів немає.
всім удачі.
нюансів немає.
всім удачі.

Відображення клімату контролю |TEYES CC3 Опель Астра H





Коментарі19
як на рахунок бруду на стінках і на дні корпусу фільтра? витягував бачонок?
Ну протер насухо. Та й усе. Ну майже насухо) У мене там не було сміття чи парафіну.
Гарна каністра, у мене 5л така тільки під бензин.
цій каністрі років 15)). і купувалася ще під бензин. завжди вдома тримаю про всяк випадок. помити або ще щось. тепер соляру тримаю). і я так спокійніше. і не смердить. і не загориться.
У них під бенз і під солярку колір різний має бути.
я купував під бензин. але 7 років у ній соляра. все прибл.
до речі я щойно задумався а скільки їй років у каністрі? цього року я не купував. походу їй годд як мінімум.
Чи можна номер фільтра?
https://megadriver.org/p1303443-smacnici-priyixali там все написав. з фотками. чесно. ліньки переписувати вручну)
Прошу пардону, у тебе 1.7, не розгледів спершу. Фільтр іншої конструкції. У мене з пластиковим кільцем 😁
1.7. а що хіба банки різні?
Абсолютно. У нас UFI, оригінальної конструкції. Паливо подається усередину фільтруючого елемента, що практично виключає попадання води в систему. Правда, були випадки розриву забитого, неоригінального фільтра від тиску ТН. Тоді - піпець.
Ну просто міняти треба хоч раз на рік і не лити з тепловоза муть всяку)
Не знаю, яку каламут ллють у вас у тепловози. Наші катаються на солярі Роснефть і Лукойл. Тепловозні дизелі розроблялися під Євро II (це грубо, не було тоді таких стандартів), але зараз знайти соляру класом нижче за Євро IV — проблематично ( не випус...
саме так. перед холодами завжди заміна.
так. вивчив. поржав)) складніше процес))
Для кришки ключ із труби?
ні)) навіщо так ускладнювати? штатний торкс. подовжувач і тріскачка)) а як це з труби?))
Так. Для 1.9 з сотки каналізаційної.