Діод замість ДМРВ
Після того як заглушив клапан EGR мені не подобалося як машинанабирає обороти вже на четвертій передачі.Єдина нормальна людинаяка робить у Харкові Чіп-тюнінг (якого я знаю а то зараз буде купаобраз))) відмовився вовтузитися з моїм трактором.Ну довелосялопатити тут купу записів.За підсумком я накопав ось це:https://megadriver.org
Що я можу сказати, машина ожила.По початку витрата збільшилася покия "радів" а зараз повернувшись до колишнього стилю водіння я бачущо витрата впала.
<
Після заміни контактної групи замку підключив ДМРВ назад. Звичайносумно. Але, діод дає дуже великий показник повітря. А ДМРВ замало.
Коментарі17
Вітаю. Не підкажеш, машина на низах то їде, то не їде, коли відключаю штекер дмрв починає їхати трохи бадьоріше на низах. Єгр і сажевик на місці. Якщо ставити діод, то егр повинен бути заглушений фізичний та програмно?
Після встановлення діода помилка повинна горіти на приладку?
Значить у тебе мертвий дмрв, а діод ставлять тимчасово, з ним теж не те, хороша прошивка, правильне налаштування всього, і буде все добре
Жив.
Як визначив? Параметри дивився, і в ходу теж?
Так
Інший ставив для проби?
Так, у мене машина з АКПП і вона курва більш чутлива до найменших відхилень
Ще і на чіпі) з АКПП
Настільки тимчасово, що я з ним вісім років катаюся.
🤣
На твій рік вони дорогі сам знаєш, а від 00 років можна з Ауді поставити 10 $
Ні, у мене вже як і на 2000-му.
Який потрібен діод і як його правильно поставити. У мене тяга то пропаде, то з'явиться після перезапуску.
Пробував, різниці не відчув, мабуть ДМРВ ще живий.
Є чим дивитися кількість повітря? Діоди теж бувають браковані ))) Перший діод труп, другий норм
Ваг-ком, але значень вже не пам'ятаю, давно це було. Пробував різні діоди. До речі, досі в попільничці в пакетику валяються)))