Значить, учора, катався з малим по місту шукав всякі дроти, датчикита іншу електричну трібухень щоб світло на майданчику налагодити.День видався жарким, за вікном 27 ... В машині все 40 :) Все булодобре, але як завжди — не довго.
Тільки почав радіти чудово налаштованому двигуну, як напередостанньому повороті додому почув вкрай цікавий звук…
> До покупки лянчі я замислювався про Citroen XM з його видатноюпневмогідравлічною підвіскою, але зупиняла вартість зч івідсутність майстрів, до речі, з лянчею це не зупинило :) Хотівкомфорту, а взяв найжорстокішу підвіску яку тільки можнауявити:)
пробий труби високого тиску з густою життостью.Такойсвистяще-бурлячий :) Я навіть на секунду подумав, що це стійка бовиходив він спочатку з правого колеса, а потім забулькало в лівому.Але оскільки ходові характеристики взагалі не змінилися — вирішивне гальмувати, тим більше, що їхати залишилося 400 метрів, та йзнаючи характер машини — якщо встав, то надовго:)
На прямих ділянках звук зникав, а ось у поворотах знову з'являвся.До капота дістався я тільки сьогодні вранці ... Вердикт -перегрілася лямбда.
> Так-так, ця гидота перегрілася ... А так, як організм - мудрийі сам знає, що йому треба, вона взяла і порвала шланг ГУР, той, щойде до бачка. Порвала біля насоса і вся ця рідина полилася натрубу. Ось такі справи. Хто з таким стикався, підкажіть який шлангкупували? А то мені вже від трактора запропонували на 100 атмосфер:)
Коментарі19
У машині 40?))) у мене все 100'))) заслінка або задує гаряче повітря через радіатор обігрівача, або жене його вентилятором)))) не дочекаюся, поки клімат дороблять))) хоча літо у нас холодне , саме те;)
Все може бути =) У мене радіатор пішака краном перекритий, але якщо розігнатися добре, то через центральний і задній дефлектор відчутно дме повітрям, якщо радіатор не перекрити, то грітиме =)
Моя лямбда на 3 контакти, з тазика не піде? пробували в цьому напрямі колгоспити?
Універсальна коштує недорого...
Так який шланг помер? Якщо від бочка до насоса, так там немає тиску, береш маслостійкий шланг на метраж за своїм діаметром, у мене на чорній біда сталася при промиванні, я його від'єднував коли бачок промивав, а так як він старий і дубовий тріснув по...
Поки що, попередньо тільки той що з насоса в бачок. Той, що від насоса в рейку теж викликає сумніви, але його смерть підтвердити без верхнього шланга поки не можу, там тільки штуцер переходу з гумового на металевий мокрий трохи і не зрозуміло це він ...
Тоді їдь на перова і купи прямий шланг маслостійкий, метра півтора, а коли знімеш старий, приблизно по його довжині вкоротиш. У цьому патрубку немає тиску, я б навіть сказав при роботі створюється розрядження, і підсмоктування повітря по тріщині може...
Ось та тріщина, яку я відразу не побачив, і трохи помучився))))) З кипінням рідини, ну чи правильною вируванням)
Ось майже та ж картина, на фото видно, перед хомутом тріщина. І виямок немає, його або міняли або вже обрізали
Якщо написи фіат лянча немає то міняний, якщо він дубовий, краще новий еластичний поставити.
Написи немає і дубовий як життя моє)) в руках ламається
)))))меняй, може і в житті що зміниться)))))
Це вже новий шланг, виїмки на патрубку як на оригінальному зробив бокорізами)
До речі про лябду я теж не зрозумів ...
То жарти заради вигадане виправдання обірвати шланг гуру, та й вся атф акуратно на вихлопній збиралася біля лямбди, на асфальті майже ні крапельки.
Вигоріла прямий на трубі, тому і крапель по ходу немає.
А в мене і стоїть від трактора. Колишній власник замутив. Не скаржусь.
я щось недозрозумів - перегрілася лямбда? це яка до і після каталізатора стоїть і працює при температурі від 500 градусів? а стрибка ж у тебе тоді там було? і взагалі, яке відношення лямбда має до ГУРу? Незрозуміло ...
Це італійський гумор, і в дедрі 1 лямбда ) Просто вся рідина ГУР пішла саме на неї)