Ремонтувати немає сенсу. Ремонтують якщо десь на трасі і треба їхати. В ідеалі поміняти. Економ варіант поставити їх на зад і їздити і переживати, постійно перевіряти. Заради справедливості на особистому досвіді так від'їздив 10 тисяч і все норм було...
Поставити латку з нутрі (якщо у вас роблять) і перекинути на зад. Свого часу на пріорі в 4 рази більше грижа була, поставили кордову латку і від'їздив на цьому колесі ще 3 сезони (близько 40 тис км), переодично возив важкі вантажі, машину потім продав...
Коментарі16
Мішлен страждає на руйнування зовнішнього шару, за 7 років служби теж боковина була в павутинках, японські шини в цьому плані якісніші
Це так. Але не чув, що це призвело б до проблем. Естетика тільки.
Якщо протектора більше половини то ремонтувати і езидить )тільки майстра нормального потрібно знайти ...
Залишок є, але вирішив не займатися економією. Замовив новий комплект.
вас тільки шишка турбує? цій гумі вже давно час стати клумбою, у неї ж вся боковина в тріщинах і протектора вже схоже немає.
Ну чому вся? Тільки там де шишка. І протектора залишок ще цілком. У будь-якому випадку замовив новий комплект.
Якщо купуватимеш тільки посилену XL
Ремонтувати немає сенсу. Ремонтують якщо десь на трасі і треба їхати. В ідеалі поміняти. Економ варіант поставити їх на зад і їздити і переживати, постійно перевіряти. Заради справедливості на особистому досвіді так від'їздив 10 тисяч і все норм було...
Вирішив нові взяти. Стрімко все-таки.
Навіть якщо якось і залатають, таке колесо не відбалансується.
Судячи за станом боковини - гумі не мало років вже, я б замінив
Так і зроблю
Поставити латку з нутрі (якщо у вас роблять) і перекинути на зад. Свого часу на пріорі в 4 рази більше грижа була, поставили кордову латку і від'їздив на цьому колесі ще 3 сезони (близько 40 тис км), переодично возив важкі вантажі, машину потім продав...
Міняй…розрив непередбачувань…
Так і зроблю.
Такі не ремонтують. Якщо не хочеш що б лопнуло на швидкості 140км\ч - на заміну. А цю в запаску.