Взагалі переміг супортні болти.
ВД підливав, та на тріскачку трубу накидав, щоб важіль був довшим іне відразу, але пішло. Не скрізь просто довгою трубою підлізеш.Направляючі позакисали.
Деякі ледве ледве ходили.Поршня намертво, взагалі нерухаються.Пильовики начебто цілі.
А ще момент-супорта залипли, на дисках, задні навіть вибивав. Це жза логікою виходить, що вони чинили опір при їзді. А взагалі застаном супортів я так і не зрозумів як вони взагалі моглигальмувати. Колодки не рухалися взагалі. Може має сенс знятиковпачок чорний по центру, і провести ревізію щодо змащення? Над цимпитанням В ідеалі вона повинна взагалі без нічого і по інерціїкрутиться.
Але я поки що тільки механік-початківець, тому завжди радий вашимрекомендаціям! Дякую ) - оцініть стан передніх колодок, начебто такі нічого ще? - хто як діставав поршень, по ходу доведеться з нимдовго боротися
-а на передньому супорті що так поршень і повинен такрозташовуватися, спідницею до колодок а вершиною у бік штуцера?
— на дисках вироблення начебто невелика 1-2 мм, не дуже критично?
— і коли знімаєш колесо то звернув увагу на шайбочки (на фото є )які ніби контрять сам гальмівний диск, на них то колесах вони є наних то всього 2.Але по ідеї має напевно п'ять бути …
А за ідеєю коли ставиш колеса то гайки то дотискають до маточиниразом із колесом і гальмівний диск.
Ось такі думки вголос.
Коментарі8
Ну взагалі по фото, колодки майже нові, якщо зношування йде не під кутом, то схожі, судячи з ризиків на них, диски рекомендував би проточити, мені допомогло, головне товщина диска загальна не повинна бути менше 25.4 мм (або кололо того, потрібно Погу...
Та ось на диво маточина не люфтит.Я ще все 4 перевірю. А пістолетом для шпринцювання, це можна детальніше як?
всі 4 не перевіриш) ступиць тільки 2. ззаду міст, і хитати там тільки поздовжній люфт. про пістолет. вкручуєш тавотницю від камаза, яка трохи під кутом, я супорти від 98+ ремонтував, але в тебе теж такого діаметра має бути, загалом, краще з болтом ві...
Ааа ось воно як) Зрозумів, пробуватиму і компресором і шприцем, а там вже як піде! Дякую за пораду
1) Колодки і диски я б поміняв, але я перфекціоніст, а так якийсь час (досить довгий) на них можна їздити. 2) Поршні з супортів дістаються шляхом подачі повітря з компресора в отвір від гальмівного шланга щось замість колодок, а то вилетить поршень р...
на рахунок маточини. нова маточина повинна обертатися із зусиллям невеликим, і рівномірним ходом. Стара маточка якщо обертається швидко і легко означає їй майже кінець, змащення або висохла або кудись поділася. Друге, якщо стара маточина при обертанн...
При обертанні сходів або затиків немає, але і інерції теж немає. Крутнув, і вона відразу стала. Як то здається якщо підшипник живий так має обертання легко йти. А так відчувається якийсь опір.
Можна зробити ще простіше, йди в автомагазин попроси нову маточину і покрути її, візьми з собою свою і тут же на місці порівняєш.