АТЛ. Вирішення конфлікту.

Отже, історія довжиною майже в рік завершена, конфлікт вичерпаний історони примирилися =)

Я прийняла запрошення на безкоштовну діагностику і анітрохи непошкодувала. Зустріли і одразу ж перевели в бокс.

На моє задоволення, представник і керівник виявився дуже приємниммолодим чоловіком з міцним рукостисканням.

Почали з комп'ютерної діагностики.
Вперше бачила девайс, про який вже була чута – щось на кшталт«бігової доріжки» для кожної пари коліс, з опцією вібрацій тапоштовхів.

Ну і ще щось =)

автомобіля на зовнішні подразники і на основі цього аналізувалороботу його вузлів. Далі був огляд підкапотного вмісту, перевіркарідин.

Потім Пончика перегнали в наступний бокс, підняли, довгорозглядали, повертали колеса, обертали колеса, смикали колеса.Потім ще один бокс (! ) і знову скрупульозний огляд. У присутностікерівника. Відверто кажучи, вже на етапі другого боксу у меневсередині м'яко почало розтікатися блаженство — адже я так довгонамагалася домогтися від сервісів, СТО, механіків докладногоподетального огляду ходової, нарікала, що недостатньо досвідчена іпідкована, щоб самій перевірити кожну гумку, кожен болтик іущільнювач.

І тут нарешті відбулося! Ніколи на моєму віці я не спостерігалатакої уваги до Пончіака.
Лікання! :)

Звичайно, я усвідомлюю, що причиною подібної ретельності булаприсутність і участь начальства, але що це змінює? Мені бувважливий результат. У третьому боксі вже після озвучуваннярезультату (ним виявився незначний люфт наконечника кермової тяги ізношена опора переднього амортизатора), я попросила показати меніце наочно.

Автомобільні боги! Словами не передати як же приємно, коли тобі невідмовляють у праві ЛЕЗТИ і ПЕРЕКОНУВАТИСЯ!

Люфт наконечника, я особливо не розпізнала (порівняти-то нема зчим), ну на те він і незначний. А от щодо опори — побачила сама.Взяла у механіка ліхтарик, влізла між колесом та аркою іпереконалася, що при відтягуванні колеса вниз на опорі виразновидно тріщина через метал, що розшарувався.

Це з боку водія, як не дивно. З правого боку опора впорядку.
(на схемі опора — деталь 54625А)
Так була знайдена істина.
ніяк не впораюся), перегорів один із «стопів», і існує певневідхилення від норми в роботі гальм - рекомендується перевірити. (чого на практиці я не відчула, але перевірятиму обов'язково). Ахтак, і ще не працює один із ліхтариків у підсвічуванні номера. Алеоскільки підсвічування у мене складається з подарованих мені на ДРКотом світлодіодиків, то я впевнена, що там просто відійшов контакт— не міг діод так швидко вийти з ладу. Смуток тільки в тому, що, щоб до них дістатися, потрібно знімати всю обшивку багажника… А віншому… в іншому, серйозному, глобальному. Моя дитинка здорова! Підвіска, ходова — все гаразд! Доглянутий здоровий жеребчик :) Апотім ми перебралися в адміністративна будівля.

Були посаджені, пригощені ароматною кавою з десертом,

Я витягла лист минулої діагностики. Почали звіряти.

За результатом 12 сайлентів та 1 рульова тяга були«надіагностовані» майже рік тому невірно.

<
Вийняли з багажника пакет запчастин, перебрали, і невірно визначенепід «тих. Заміну» минулого разу вилучили.

Мені залишається знайти ці позиції в рахунках, виставленихекзистом, озвучити цифри та приїхати за грошовим еквівалентом.

<
Крім того, мені запропоновано безкоштовну заміну опор як вибачення.Так би мовити, за моральну шкоду.

Ось і кінець довгої історії. Свою весняну діагностику, не довірятиякій у мене немає причин, мої принципи більше не заважають менікористуватися послугами АТЛ, включаючи мийку та магазин, або просто«заїхати побалакати».

І я вкотре зрозуміла, що не варто рвати собі серце продажемПончика. Варто вкласти в нього ще трохи душі та коштів. І вінокупить це з лишком. PS - і все-таки він спортивний! З незалежноюзадньою підвіскою! =)