HELP ME! або Рятуйте!
Так я завжди вам розповідав про проблеми після заміни движка здонора починалося все з того що заливало першу і четверту свічки нетримала неодружені глухла провали при розгоні і тут же я полагодивзамінив всі свічки, дроти ВВ, замінив лямбду-зонд, фільтр, кришкутрамблера, масляний фільтр, бігунок трамблера та бензонасос та іншідрібниці відвозив до механіка зробив так що оберти неодруженітримає почистив мембрану і ще щось в карбі але ось проблемазалишилася така що коли я медлен швидкість ніяких проблем як тількия різко хочу прискоритися або обігнати когось починаються провалиавто на ходу глухне і тут же заводиться і авто смикається буваєтаке що після розгону я перемикаюся на нейтральну щоб їхати накатомабо жму зчеплення і їжу накатом то вона глохне це при тому що ярізко розігнався і відпустив газ що робити я не знаю хто з такимстикався відпишіться будь ласка а то так їздити не дуже подобається (очисником бризкав але тільки зверху не розбираючи карб) грішу щозабитий жиклер але знімати карб не дуже хочеться може проблема вдругом допоможіть буду вдячний)






Коментарі7
У мене так було на рідному карбі, але так як спеців у нас немає, замінив його на солекс, але провали не зникли, вся причина була в клапанах, вони не тримали компресію, були бавовни в трубу під час роботи, усунув бік і все гуд! У тебе карб рідний?
так карб рідний) а що з клапанами ти робив?)
Знімав голову і заново перетирав клапан, просто коли не правильне регулювання клапанів, вони засмагають у місці дотику з сідлами.
а як їх правильно регулювати?
Як у книжці написано на холодну всмокт 0,07 випуск 0,17 на гарячу всмокт0,15 випуск 0,25 але перед цим виставляєш ВМТ, регулюєш перший циліндр і всі інші клапани які вільні, крім четвертого, потім провертаєш колінвал на один оборот, в цей час розподі...
Спасибі спробую відпишусь)
Ну давай удачі!)))