Що за звір такий - ЛУАЗ?!

Отже — ЛУАЗ — збірна солянка совавтопрому, геніальна ідеястворити високопрохідний і легкий автомобіль, геть-чисто загубленанедоробками та гаслом, що радянській людині комфорт ні до чого.

<
ЛУАЗ (в оригіналі) — авто, в яке неможливо просто сісти та поїхати, до нього треба звикнути, згадавши при цьому недруковану у словникуДаля частину російської мови.

Кузов — досить паршиво оброблений, протягом 10 років весь низ міжарками як правило вигниває наскрізь. 40 к.С. (для позашляховика, нехай і легені якось замало…), постійні проблеми з перегріваннямвлітку та недогрівом узимку, ШУММММ…

КПП — цікава конструкція Ні, геніальна! Ніяка у світі трансмісія неможе працювати при люфтах у підшипниках 1мм, при цьому інодізовнішня обойма підшипника обертається в посадковому гнізді легше, ніж внутрішня у зовнішній.90% КПП із заводу мали моторошний гул, при якому не те щоб музику слухати, розмовляти неможливо.
Гальма — їх там 2 незалежні контури, взагалі незалежні, 2 окремісистеми. Але все одно дуже стрімко. Рульове управління — спочаткувоно працює, але дуже швидко люфти в шарнірах роблять йогонестерпним! 9 шарнірних з'єднань + черв'ячний редуктор = люфтрульового колеса до 90 градусів!
1. Багато жере
2. Я б не став засипати в машині з працюючою піччю... Підвіска —незалежна, торсіонна, маточини на колісних редукторах — я б сказав, що ось тут усе нормально.
>

Що в даний час являє собою автомобіль до якого практично всі звикли- це комфорт і надійність, ти сідаєш і їдеш кілька тисяч кілометрівне замислюючись про можливість відмови когось або механізму.
ЛУАЗ — авто, в якому просто необхідно мати валізу інструменту дляусунення можливих несправностей. Ось коротка картина цієї війнибездоріжжя. Можливо це і є причина, через яку цю машину люблять і зособливою запопадливістю допрацьовують, іноді навіть напилком! br>