Колгоспинг №1 або встановлення гачків 1К5 867 615А від VAG

Іноді в голову приходять всякі дурні думки про будову атома, розміру всесвіту, про зміну пори року… чому автовиробники не берутьна замітки маленькі, але потрібні дрібниці, які пропонуютьконкуренти (невже страх перед довгими судновими) позовами наприкладі Apple vs Samsung або велич власного генія дизайну недозволяє вчитися чогось нового і розсувати перед собою усталенірамки), невже всі дріб'язки, що охороняються патентним правом (аекстер'єр копіювати один у одного цілком прийнятно? !)
Оскільки це мій перший седан за минулі 10 років — питаннязнаходження та транспортування пакетів після відвідування магазинівтак гостро не стояло (у багажному відсіку завжди були якісьмаленькі коробки або на крайній випадок пакет уміщався між першим ідругим рядами сидінь). З появою седана захотілося використовуватибагажний відсік за призначенням не складаючи нічого в салон:), алеЯгуар для цього завдання пропонує кріплення під сітку або всякі таморганайзери простору. Сітка це звичайно дуже добре (вона є), алеіноді потрібно щоб пакет не їздив по багажнику (квіти, горщики доних, пляшки…), відразу виникає риторичне питання чому у VAG, Mercedes, BMW гачки або хоч один є, а в Язі немає? І от спливзоровий образ гачка в Шкоді А5 мого друга (розмір і загальнийвигляд сподобався з першого погляду), рішення прийнято, замовленнябуло зроблено ...

Вчора вранці згадав що це диво інженерної думки мало вже булоприйти, перевірив… чекає-чекається в кількості цілих 2х штук :)

Сьогодні рано дощовим ранком борючись з безсонням було прийняторішення про встановлення даного девайсу.
— дриль
— свердло на 4.5
— саморізи VAG (чорні :) ), 4шт.
— шуруповерт

<

Півгодини роботи та позитивний настрій на цілий день гарантовано:)

Звичайно ж викладаю пару фото:>