Яксь у грудні несподівано рано і багато випало снігу. Ну ми ж звичайно напарафінили дошки і вперед на гору. Рубились розчищаючи пухляк майже по ніздрю… На Ай-Петрі коротше, це була окрема історія. Ближче до справи. На зворотному шляху ще на спуску по серпантинупомітив дивний стукіт у поворотах. Частота була кратна швидкостіруху. Оскільки на спуску я одягнув ланцюги на передні колеса Тогрішив на них... Думав, підкрилок або бризковик чіпляють. Коли в долині їх зняв, зрозумів що не в ланцюгах справа. Приприскоренні та їзді в натяг — тиша. Раз п'ять зупинявся, лазив під машину, чухав ріпу…, а затяжкуколісних гайок перевірити не додумався. Справа в тому, що цією Взимку вперше не перевзувався, Вседорожкупоставив ще навесні. За весь час гайки не підтягував (а виявляється треба). Мабуть з приходом морозів затяжка ослабла, причому на всіхколесах./> Закінчилося тим, що на ходу лопнула шпилька, стукіт перетворився нагуркіт, зупинився, тут уже стало зрозуміло в чому причина… заднє ліве — чогось не вистачає…(< Замовив шпильку, але забув про гайку ))) Піддомкратив, зняв колесо. Відкрутив супорт зняв гальмівний диск/барабан < Заважає кільце ABS — відкручую. Вставив вдавлюємо на місці готово Висновок:потрібно регулярно перевіряти затяжку колісних гайок.
Коментарі6
Та треба перевіряти, я ось посіяв одну недавно(
я просто, молотком вибіл, між іншим легко так, з одного удару, що власне мене здивувало, потім отверочкой, виколупував.
Її, я щось побоявся)
я теж міняв на форі, шпилька вискочила з одного удару
До речі, якщо не критично ставиться до виду колісних гайок, то підказка - відмінно підходить колісна гайка від Шеві ниви і коштує всього 25 руб ;-)
знатиму, а то я оригінальну купив за 26. тільки грн. = 78 руб.