31 грудня поїхали на ринок за продуктами, на шляху за 3 км відбудинку різко з'явився гучний сторонній звук у передній частинімотора, грішив на генератор так як помпа нова. Приїхавши додомускинув ремінь, мої очікування підтвердилися, навіть крутячи відруки підшипники гудуть! Сам генератор забитий брудом, заодно іпочищу Розбірка вийшла не дуже простий, задній підшипник намертвозакис. Виручив раніше зроблений зворотний молоток зі староїпросвердленої стійки і дві зварені між собою гайки. Ось і самспеціальний інструмент) До речі дуже довго не міг відкрутити гайкушківа, погнув крильчатку потім рівняв, якщо у кого є лайфхак яквідкрутити без ударного гайковёрта і лещат поділіться.
Задній підшипник у мене вже був фірми fag а передній замовивzvl.
fag 6201 (хоча начебто має бути 6203, але підійшов ідеально) і zvl6302
Токосьємні кільця зачистив і підшипники на своїх місцях
Перед встановленням переднього підшипника, кришку прогрівавпальником
До речі крім тиші з'явився ще один великий плюс, раніше зувімкненим світлом і грубкою напруга падала до 13.2в тепер піднавантаженням не опускається нижче 13.9в.
Коментарі3
За допомогою ременя генератора, лещата бажані але не обов'язкові
Ремнем пробував чисто рукою тримати, важко. Тиски кермують але нові дорого, діди на розкладках теж уже прошарені за радянські лещата в середньому просять 5-7 тис. грн
Та лещата коштують дорого. Руками природно не втримати, можна використовувати підручні засоби, наприклад монтажку, ремінь одягається на шків, а далі закручуєш його монтажкою і далі утримуєш