Всім привіт. Почну з перед історії, тижнів так 2 назад.Наприкінціпротяжного спуску з гірки в майже 40 градусну спеку.Я натискаю напедаль гальма і майже нічого не відбувалося, машина як їхала так іїде ... Натиснув сильніше ... Машина сповільнилася ... Натиснув впідлогу. Машинка починає гальмувати. Недбало так ... Далі поворот.Доїхав на роботу, вийшов з машини. До колеса не підійти. Валитьпекло. Я зрозумів що гальма походу закінчилися. Що і як.Приїхав, діагноз - гальмівний диск поведений колодка тільки половиноюконтактує з диском, зад глянули сказали що не критично.
У мене в голові відразу постало питання, чому мій майстер мені несказав що диски закінчуються, коли я змінював колодкигальмівні? ..
Ну гаразд майстер у відпустці був. На симбол. Я зрозумів що іззаводу стоїть дно цілковите, приблизно як на тазах). Хотів помінятикомплексно, від рено кенгу, супорта, скоби, диски вентильовані іобслужити задні.
Ціну мені на сто озвучили таку, що я розлучився з цими думками).Почав перегляд інформації, та зупинився на наступному:
Перед — стік диски (не вентиля) Remsa + до них колодки —цінник за все 1635 грн< br/>
Зад - барабан і колодки BOSCH + підшипник SNR -цінник за все 4000 грн<
Робота:По роботі вийшло 2 заходи:1-й -ставили перед 700грн (але з тим урахуванням що скидали зад і дивилися щопотрібно міняти) і 2-й захід — 500 грн (чисто задпоміняти).
Результат:Я задоволений, тачка гальмує дуже круто і плавно.
> Спостереження:Побачив, що глушник саме так проіржавів, заднябанка (на фото видно). Так сказати це наступний клієнт на заміну.Дякуємо що дочитали до кінця, всім удачі на дорогах. Запчастинина фото:R15563
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.