Всім привіт.
Власне, настала мене ця помилка
Вилазить вона хаотично, але останнім часом майже відразу післязапуску, а вчора вилізла під час запуску, чим і зупинила його, відповідно машина не завелася.Закрив-відкрив машину, після чогозавелася.Сьогодні вранці вона знову засвітилася, і навітьвідкривання-закривання не допомогло, але також перед відключеннямживлення засвітилося повідомлення повернути кермо+старт, що у своючергу при наступній спробі запуску допомогло.
Пірен каже що помилка в ЦКБС з кодом DP147 комплектом з ЦКБС і Е**для встановлення СР MEGaneKH Люб'язно подарував менісвій старий, тому що на той момент мій комплект вже був проданий, ацей мені друг обнулив і я його поставив. Так як це не заважало меніїздити, то я чекав більш-менш нормальних погодних умов, щоб залізтитуди, але вчора я зрозумів, що потрібно щось терміново міняти.>
DF147 тих ноти
Що в принципі наводить на думки про проведення, але все ж таки тойфакт, що сам замок все ж таки працює нормально, і відмикає, значитьі харчування і Мультиплексна мережа працюють справно. Замок точноробочий.
Сам електропідсилювач теж працює.
Також принцип роботи системи нижче:
RSS Сама проводка теж не піддавалася ніяким впливам і до заміниблоків працювала справно. Половину салону розібрати.
Можливо є ідеї, чи вже хтось стикався?
Коментарі20
Там непросто з блокуванням від випадкового спрацьовування в русі. Прийде все ж лізти в проводку. Desolé!
Щойно продзвонив усі дроти, крім мултиплексних та датчика холу, все в нормі
Дивися проводку! Це в мегані проблема. Перевір роз'єми все. Можливо поганий контакт. Попшика спреєм в контакти.
дякую, якщо не буде інших варіантів, то так і зроблю
Ніколи в Меган 2, проводка не була проблемою. Є дві біди, це роки (найсвіжіші машини 10 років), і господар.
Ну ось з роками тільки у мега вилазять проблеми з проводкою. Таких болячок немає ні в Сітроен ні в Опелям ні у вагів. електрикою. Всі інші машини, які я мав не доставляють мені проблем з електрикою.
Може! Дивитися щоб джгути були закріплені, не терлися ніде, оновлювати ізолятора якщо вона від часу висохла і розмоталася. Або для Меган 2 якась особлива фірма дроту робить або піни в роз'єми? Все це однаково у всіх машин!
Сумніваюся, що хтось колись це перевіряє і змінює. Хіба що під капотом те, що роблять. А в салоні ніхто ніколи нікуди не лазить. Хіба що якісь ентузіасти. Всі інші просто їздять.
Так можливо і в інших старих машин є проблеми, я це не виключаю. Але я поки що зіткнувся тільки з меганом і проводкою. І судячи з форумів по яких я шастаю у відсотках у Рено з електрикою більше проблем, ніж у інших. Особисто моє мнение.Але за можливо...
У меган2 проводки більше і наворотів більше ніж у опель і вагів за такими ж роками, починаючи з 2003 року, природно що можливо є більше питань, але якщо машина вбита, то така ж може бути і рено і рпель і мерс.
Кількість проводки залежить від комплектації. А у мене наприклад сааб. За рік експлуатації працював як годинник. Тільки мотор зламався 😂 а з проводкою все ок. І в ньому наворотів ще більше ніж у мегані. І він набагато старший за меган.
Сааби мають мотори погані, так виходить судячи з твоєї думки про проведення рено))
Так і є. Мотори судячи з усього хронові. Так як по форумах сааабів у них реальна проблема з клапанами. І я далеко не перший у кого обірвало клапана. Мотору торба. У рено з моторчиками все чудово. Ніколи не чув щоб у Рено фігові мотори були. Є проблем...
Може бути вам дістався вбитий меган?
Все може бути. Але вивчавши форуми я багато читав таких самих проблем. І будь ласка у людини цієї посади теж проблеми. І так у багатьох.
Ну багато чого зробив і полагодив, у мене вже півтора року особливо проблем немає )) замінив тільки багатофункціональний перемикач АКПП на новий )
Та я його не змінював. Решта перетрусив все ;). Тому і працює. Я радий що машинка радує. ;)
Там зараз замок із твого мегана)))
Він давно твій уже ;)
Ось і зустрілися дві самоти!..