Хто лінивий — тут читати багато, Вам не сюди)
Хто хоче знати що робити в подібних ситуаціях - ласкавопросимо!
Закінчилася моя "боротьба з мотором", а саме були:
< br> — смикання до 2000 об/хв — якщо затримував обертидопустимо на 1500 об/хв двигун не рівно працював, при русі напершій передачі, це просто вбивало мене. 600-1200 об. При русі нанейтралці і на холостому ходу) - двигун міг заглухнути на ходу і язалишався без ГУРу і майже без гальм - погано заводився вранці (непостійно) - газові карти не в яку не можна було звести збензиновими - витрата в місті була осудна до 12л, траса сказала щотеж хоче їсти 12 л/100 км - їжджу я не більше 110 км./година
Вся ця картина була як на бензині так і на газі.
Якщо комусь цікаво напишу що було зроблено:
1. 3 діагности, 1 моторист - сказали що у тебе все просто відмінноабо просто не знали що робити.
2. Насамперед було замінено свічки — виставлено зозор 0, 9 мм., перевірено на стенді (замінено було 2 комплекти) — недопомогло
3. Куплено бронепроводу TESLA, поміряно опір — не допомогло 4.Перевірені мітки — знімали знизу навіть шків коліна і додатководивилися мітку на шестірні — все в ідеалі
5. Перевірка компресії — як із просто викрученими свічками, так ізавмер на робочому двигуні, щоб відкинути гідрокомпенсатори — всеідеально
6. Заміна РХХ та розтин проводки — не допомогло
7. Чищення дросельної заслінки, перевірка її герметичності — недопомогло 8. Заміна і в подальшому регулювання ДПДЗ — не допомогло9.
. Перевірка підсмоктування - не виявлено
10. Щоб виключити форсунки газові або бензинові, що ллють, — бувперекритий, спостерігалася робота, і витягнуто реле бензонасоса (ізстравлюванням давання газу і бензину звичайно) — нічого незмінилося 11. Чистилися форсунки — ллють однаково, непропускають
12. Перевірялася лямбда — робоча 13. Підмінювався ДАТ і котушка —робітники 14. Перевірявся ЄДР — не забитий 15. Самостійнадіагностика - у показаннях смертельного нічого неспостерігалося, помилок не було.
16. Перевірялися і чистилися всі роз'єми, зачищені і промазанівисновки на маси, замінені клемами — не допомогло. Може було щещось, робив практично все що можливо.
Після чергового копання було виявлено – що пробивають НОВІ дротиTESLA, а нові BRISK сильвер під ГАЗ – вже напівмертві… Я був у шоцівід якості деталей на нашому ринку…
У своєму місті я не знайшов працюючих DENSO TT — один шлак, підробка або випускають таку якість. Були куплені нові свічки та ВВдроти:
заводські NGK №14 і в надії на диво новий комплект TESLA, купитизавод мене жаба душила віддати стільки грошей
Природно свічки і дроти були перевірені.
Так як кришка у мене алюмінієва, дроти галимі, а курс фізики ятрохи пам'ятаю — для більшої надійності було куплено 2 метри коробадля дротів, підрізано і отдето.
Вийшло якось так, виглядає не так вже й погано…
Заводжу, утримую оберти на 1500 — працює чітко, не повірив…
Проїхався не сіпається але оберти плавають. Хм.
Перекопати всю машину і справа виявилася у свічках та проводах? щоо?
Хто міг подумати що 2 комплекти проводів та 3 комплекти свічокможуть бути такими? Тим більше після перевірки?
Гуляти так гуляти, давно хотів це зробити — купив форси HANAзамість OMVL та якісний фільтр, задоволення дуже не дешеве…
/>
Поставили мізки на автоколібрування, проїхав спочатку на ньому -машина поїхала веселіше. Це радує.
Дивлюся на тахометр — а він як укопаний, нічого не плаває. Щосерйозно?
Стаю на неодружених — не пердить, працює ідеально… Славанебесам…
Так все виглядає за підсумком
Чудо форси
Фільтр
Для мене залишився тільки один не розгаданий ребус, вони помінялимісцями ще вакумні трубки.
Абсорбер запитали від заслінки, а там де був абсорбер встромиливакум на ГБО
Якщо хтось у цьому що розуміє, впливає це на щось?
Ось від куди тепер йде абсорбер або як його…
Куди тебер йде вакумна трубка мап датчика ГБО
Висновок з усього:не хто тобі не допоможе якщо у тебе якийсьзамороч… всі тупо хочуть по швидкому заробити грошей і піти додому…Хочеш зробити добре - роби сам… Висновок номер два — запчастининайповніше Г… Хоча на машині не коли не заощаджував —перевіряйте…
Усім удачі та менше поломок :)






Коментарі20
Ну радий, що ожила твоя еко ланя))
Я так собі купу всього перековупав і фіг його в чому проблема ... На нейтралі плавають оберти, іноді глухне. Сумніваюся, що і в тебе в цьому рішення все ж таки.
Я хз беру найдешевші дроти за 450₽ і свічки звідти ж типу денсо за 380 р., постійно в одному місці, політ нормальний, наступного разу зафоткаю, поки тільки така фотка а Про оберти, у мене така ж фігня була , Тільки сам модуль прошивав у сиру погоду н...
Я з такою самою дурницею довбаю, вже не вистачає агресії. Нових проводів тесла вистачило на 300 км. Почали пробивати на корпус як наслідок спочатку нестабільно працює при вкл кондеї. А тепер уже сильніше заіскрили, телепає двигун уже на холостих без ...
а де купував NGK? щоб на лівак не потрапити
З перевірених zapchastizaz.com.ua, але купував у себе в місті і перевіряв на стенді одразу...якщо шлюб через інтернет, це велика заморочь вийде...
у мене схожі проблеми були, рішення - таке ж. Провід теж поміняв ... що тільки не робив))) А на рахунок вакуумних, то я б вакуумне регулювання довжини впуску повернув би на штатне місце. А ось ДАТ для газового ЕБУ підключав би в тому ж місці, де підк...
Спробую повернути на місце, не хочу, щоб проблема повернулася. Спасибі що розписав.
Ця проблема не виявиться через перестановку вак трубок, тільки поведінка може якось буде змінюватися. І до речі) Щодо інерційності повітря, то довгий вакуумний патрубок теж погано, особливо якщо він весь із силікону, а не як заводський пластик з рези...
пластик з гумками на кінцях йдуть від заслінки і кудись вниз, зверху всі силікон із заводу.
У мене пластик з гумовими наконечниками був і є на ДАТ, вак. регулювання довжини впуску і був на вак. бруду не нахопився.
Переробили тільки те, що я описав, інше не чіпали наскільки я знаю…
І це на мою не довжина впуску, сірий же йде туди.
Сірий — це РДТ. Що куди народ перепідключає — треба гуглити. згладжування пульсацій величини вакууму.
Дякую зрозумів, по вакууму погуглю ще цю тему.
До речі, згодом усі ці гумки набухають на кінцях, і для повернення герметичності, їх або підрізати або замінити на силіконові, правка кутові зробити не вийде, буде колгоспно, але що вдієш))))
А ти не матимеш можливості сфотографувати вакуумні трубки під капотом? В інтернеті докладні схеми поки не бачу…
Ок, пофоткаю.
ось тут можна побачити електроклапан клапана ЄДР
Обігрів редуктора не від заслінки випадково?)