Складання ходової. Початок. (Зад)

Так як ґрунтувальні роботи можна було вважати закінченими, перейшовдо наступної фази — складання ходової.
Для початку почистив і зібрав ресори (найлегше). Нові проставочки"антискрип", хомутики ресор, подушки…
Зібрав у єдине ціле задній міст — привода, опорні диски…
Потому почалося найвеселіше — встановлення всього цього щастя намашину. З установкою ресор проблем не виникло, все стало на своїмісця "як по маслу".
Та й міст "закинувся" без проблем, але потім згадав, що ріднідрабини були безжально зрізані, а натомість лежали новенькі "гАЗельвсіє". Ось у них і полягала каверза...
Купувалися вони з розрахунку, що стоятимуть проставки (щоб занизититрохи зад), які до моменту складання так і не замовив.Довілосяробити тимчасовий варіант, щоб затягнути драбини... Взяв старі "подушки" ресор, між ними засунув квадратну трубу і всю цю справувставив між ресорою та мостом (думаю, що з'їздити на зварювання іназад вистачить, а потім і нормальні проставки будуть).
Але на цьому все не закінчилося, ГАЗелевські драбини мало того, щодовше, так ще й товщі, і в нижній майданчик ну ніяк не хотіливлазити... Обшукавши весь район у пошуках свердла на 16, о дев'ятійвечора поперся шукати його по нічних магазинах. Через годинкукатань, необхідне свердло було знайдено і робота закипіла = )))Після свердлівки отворів у нижньому майданчику, все стало легко іневимушено =))

Продовження слідує…< br>