У процесі нескінченних розбирань через буксуюче зчеплення —з'явилася ще одна проблема:вібрація при розгоні.І вже за традицієюмайстри (які все ще зі зчепленням не розібралися) - висунули паруваринтів (судячи з усього - пальцем у небо) - подушки двигуна, розвал (який самі і закосячили знімаючи підрамник), незбалансованіколеса так далі…
Короче на те СТО більше не поїду, поки на ньому не змусять усіхмайстрів ще раз пройти якийсь курс у слюсарній справі…
Загалом поїздивши різними майстрами — припускаю — привід колеса, рукою добре відчувається розбитий внутрішній підшипник (тришип), навіть звук є…
> Але, млинець, новий у зборі коштує в районі 200$, а ще незрозуміло чи його заміна допоможе…
Тому питання:може хтось може кинути посилання на привід у зборіподешевше, або може хтось знає як можна замінити тільки сампідшипник (бо він начебто не змінюється…)
Заздалегідь дякую всім, хто відгукнеться.
< /p>
Коментарі8
Права стійка робоча? (Тільки не посміхайтеся - перевірте) ...
Тіж були такі вібрації. Брав б/в приводний вал (напіввісь)
Мені міняли всю піввісь у зборі, та дорого а що робити? Француз ... Коротше за такої вібрації є ризик вграти коробку, так я поки два дні шукав запчастини, поставив рекорд економічності 3,9. Боявся на газ натискати)))
а на розбірки дзвонив?
Як то бачив від Біпера 11 року продавали, правда ціну не знаю. Подивись у цій групі vk.com/club_fiat_fiorinoТам у стрічці від 18.04 є запис про продаж запчастин від Пашок Дмитрович…
Мені майстер змінював тришип.
ух ти, це дуже хороша новина. Не поділишся майстром? Чи може підкажи де сам тришип взяти?
У мене була проблема в тому, що після наїзду на відкритий люк, усередині кулака тришип і хрестовина стали непридатними. Начебто підходить від 206. У будь-якому випадку потрібно до досвідченого майстра, що б він встановив причину стуку.