Всем РеСПЕКТ і УВАЖУХА хто відвідав мій бортовичок ...) Гортав наднях журнал ЗА РУЛЕМ ще минулих років і наткнувся на цікаву статтю, найпотужніший дизель.
Зате дизельні двигуни з 4-ма клапанами на циліндр це сила. І мерси це не стритрейсерські автомобілі. Коли йдеш трасою відчуваєш впевненість і надійність. Та й ці двигуни визнані одними з кращих. І навряд чи леганза зі своїм 2.0 проїде лимон км. Хотів...
на е класі та але не на S! а дорівнювати на легенду по впевненості і надійності на трасі на авто за 100к баксів - сміх. не їшка - в розмірах і вазі (і ціні) прірви який нафіг млн км для турбодизеля і на такій масі для атмосферника - без питань.
Конкретний приклад. У знайомого турбодизель 124, машина їздить весь час і не найкращими дорогами моєї батьківщини. Пробіг 1 млн 36 тисяч. Змінюється масло вчасно, ставляться якісні фільтри, і заправка гарною соляркою. Чому тоді автомобілю не їздити?
на свій час ніби і не поганий якщо забути про вартість взагалі для кабана мотлох імхо - авто за 100 тис уе їде як леганза 2.0не їде коротше про яку економію палива можна говорити за такої ціни?
а темою нашої розмови є економія, не забувай правильно - вони дійсно про такі проблеми не думають, вони думають якого хрону авто за 100к баксів їде як леганза)
представницький седан за 100к баксів з динамікою як дволітрове недоавто - зате бензин економить (і на обслуговування гроші жре) звичайно динаміка тут не показник, навіщо вона взагалі потрібна за такі гроші - ось що я хочу сказати ні економією ні розу...
Есоиб ти поїздив на кабані то впевнений точно такого не написав. він шикарно їсть з цим мотором і витрата 8-10 л. а якщо ще й подумати то можна зрозуміти чому авто за 100 штук з таким мотором продавався, скажу вам відповідь, тому-що найкращий у ліній...
Коментарі20
Скажу Вам, що машина просто клас і мотор і салон і динаміка. Кинь посилання на цю статтю ...
цікава статейка=) а двигуни лінійки 60x це легенди дизельних-легкових автомобільних движків=)
Зате дизельні двигуни з 4-ма клапанами на циліндр це сила. І мерси це не стритрейсерські автомобілі. Коли йдеш трасою відчуваєш впевненість і надійність. Та й ці двигуни визнані одними з кращих. І навряд чи леганза зі своїм 2.0 проїде лимон км. Хотів...
Згоден на всі 100%
на е класі та але не на S! а дорівнювати на легенду по впевненості і надійності на трасі на авто за 100к баксів - сміх. не їшка - в розмірах і вазі (і ціні) прірви який нафіг млн км для турбодизеля і на такій масі для атмосферника - без питань.
Конкретний приклад. У знайомого турбодизель 124, машина їздить весь час і не найкращими дорогами моєї батьківщини. Пробіг 1 млн 36 тисяч. Змінюється масло вчасно, ставляться якісні фільтри, і заправка гарною соляркою. Чому тоді автомобілю не їздити?
таких прикладів не молодайте на 140) я ж написав - там прірва між ними
Двиги майже такі самі…
двигуни - так, авто - ні
Згоден)
на свій час ніби і не поганий якщо забути про вартість взагалі для кабана мотлох імхо - авто за 100 тис уе їде як леганза 2.0не їде коротше про яку економію палива можна говорити за такої ціни?
Дизель це завжди економія палива
а грошей?
Економія палива тягне за собою економію грошей
а обслуговування а ціна авто з таким двиглом в салоні? це жерсть
Люди які купують такі машини, не думають про ці проблеми, у них просто є гроші)))
а темою нашої розмови є економія, не забувай правильно - вони дійсно про такі проблеми не думають, вони думають якого хрону авто за 100к баксів їде як леганза)
Ти хочеш сказати що по плавності ходу, комфорту, стійкості 140 як леганза? А швидкість це не показник ...
представницький седан за 100к баксів з динамікою як дволітрове недоавто - зате бензин економить (і на обслуговування гроші жре) звичайно динаміка тут не показник, навіщо вона взагалі потрібна за такі гроші - ось що я хочу сказати ні економією ні розу...
Есоиб ти поїздив на кабані то впевнений точно такого не написав. він шикарно їсть з цим мотором і витрата 8-10 л. а якщо ще й подумати то можна зрозуміти чому авто за 100 штук з таким мотором продавався, скажу вам відповідь, тому-що найкращий у ліній...