Отже облазив пиріг і тепер треба ліпити половину днища, дірка сталабільше десь разу на 3, (гниє ще швидше ніж зуб зіпсований :-/)
> Двері печаль біда, правити замок запарився вже, раз на місяцьтреба будувати інакше не вийти потім струм у вікно ((
Капот купив за 150 грн ще влітку, але чомусь він довший ніжпотрібно десь на 2 см але рихтувати не став колись, зима ізапасного авто нема ( (це крило я від рихтував, рідне розбив нечайно, фарбоване і лаковане за допомогою балончика, результат дужепорадував але тому що досвіду не було взагалі є пару підтіканьлаку, але якщо не покажу де, то непомітно, балончик коротше нормфарбує але важко курок тугий думав палець відвалиться тут білябудинку залишив на 30 хвилин приходжу а там застряг на 100 $ вдомавистукав як зміг не знімаючи і ось як вийшло вчора вітер засадившматок шиферу пирогу в бік, пощастило що не в лоб
хвіртку тільки міняти, там начебто оцинковку приліпив хтось колисьдах теж життя котить сильно
уламки піддомкратника
Дірка одразу за сидінням водія, відмінна вентиляція ))
кріплення ресори починає відвалюватися
Таким чином після всього цього неподобства не можу вирішити, купитина прокаті листове залізо або купити штамповану вставку підлоги вмагазині, щоби все це заштопати…
Коментарі16
Роботи багато але, не смертельно головне не морочись, бери метал листовий якщо кріплення ресор стоять рівно, в місце потдонкратників рідних, від ваз 2108 і все буде окей .Удачі, підпис.
підписався, стежитиму, ще раз-УДАЧИ!
я бажаю удачі, але майстер правильно сказав 1000 $ ... ... підлога весь, короба, арки, лонжерони, піддомкратники, стійки задні, будка і ін. навіть в 1000 $ не вкладешся, про фарбування мовчу.
час покаже ))
Бідний москвачик, дешевше купити в пристойному стані інший, ніж цей відновити. Мені в кращому стані кузовний ремонт обходиться тисяч в 13-15грн.
Ахах жартівник, мені обійдеться 2 шматки підлоги 195 грн * 2 шматок заліза 2мм десь 200 грн і пару шматків професійної труби (є в наявності) разом по залізу максимум тисяча ну косметика хз там долар збожеволів так що не знаю як там Минулого літа майс...
Та пиріг втомився! Треба працювати над ним. Раз ти капот купив, значить старий десь тобто. Ось тобі і латки. Розпустив болгаркою і вуглекислоткою все приліпив. Потім все пройти цинкаром де є не заварені шви все це шовним герметиком і зверху мастикою....
спс за пораду я його завантажив одного разу на 500 кг думав буде розлом по центру але ні він витерпів. взяв 20 піноблоків по 25 кг але ресори склалися їхав на відбійниках тоді я і подумав що конструкцію треба умощувати, не розумію людей які кажуть що...
От якщо чесно. Без понту і обману, мій рекорд 1.7т, але це на першому пирозі таке витворяв і взагалі той 172-й білий пиріжок ніколи менше 1.2т не бачив, він працював на продуктовий магазин мого тестя, там стояла рідна уфа 3317, (об'єм 1.7) валив він ...
та не мені 500 кг за очі я так пару вуликів там бочку, або цементу пару мішків, є ще причіп але доків до нього немає я дрова на ньому тягав і норм ))
Ну без зусилля ресор або дод. російською машиною з ним треба працювати, щоб він почав возити.
хочу брати нові 10 листові, щоб не колгоспити
Ну в даному випадку слово колгоспити напевно не дуже підходить. Хоча за великим рахунком ти правий це саме колгосп. Просто на доданих ресорах буде дуже жорстко. Трясти буде як суку в мішку))). А якщо ще й будку з якоїсь причини знадобиться зняти, то ...
ну та біда смуток коротший, одна у мене на 9 аркушів від 2140 у порожній будці випрямилася а на купині валить по лонжерону, а якщо ставити на 10 аркушів потрібен баласт або підсилити кузов щоб поважав кг так на 200
кузовне з інших машин наріж болгаркою. і напівавтоматом все залатаєш ...
у мене є один, але там сталь 0,5