Пощастило
Вчора вирішив заглянути в маслозаливну горловину, тому що незабаромзаміна масла, хотів подивитися який наліт усередині. Завів машину (ранок поки трохи прогріється), відкрив пробку, присвітивліхтариком і побачив що щось лежить біля рокера ()_о думав спочаткущо сальник від клапана фазика, але приїхав на роботу, дістав цю "хрень" довгим пінцетом. Скоро зніматиму кришку клапанів, дивитисящо і як… Якщо б цей шматочок потрапив під рокер або кулачокраспредвала, ууу… ))))
+ скупився все на ТО (у кадр не потрапили фільтра на ГБО)
Залишив на ніч, повністю зарядити акб, на зиму не завадить.
Коментарі20
Якщо це ліжко распредвала, але ніфіга не пощастило, голівку на викид, навряд чи хтось візьметься відновлювати її, та й не доцільно це
сам візьмуся ... аргонщик є, потім трохи шліфону і буде норм, ця частина голови велику роль не відіграє ;)
Припустю. що по торцю валу (з боку шестерні) хтось гарненько тюкнув. Від зміщення вал тільки цей буртик утримує. далі тільки кулачки.
Їздити так не варто. Ремінь занапастити можна. Та й взагалі ГБЦ. Вал, канали змащення тощо
наскільки я дивився то ця частина ні на що особливо не впливає... Розподільний вал тримається з іншого боку схожою платівкою + він притиснутий...
Ні. Утримуюче кільце з одного боку. Справа ваша.
справді пощастило
Як так? Втома металу? Заводський шлюб?
Можливо ...
А масло нафіга з такою в'язкістю, на бензиновий двигун та ще й на зиму?! 5w40 цілком достатньо, багато хто ллє 5w30 на зиму.
на плямах все життя лив лікві молі оптимав синт 10в-40 це на півночі.
Так то плями і на півночі, туди мінералку лити і нормально, заодно всі зазори заповнить і люфтів не буде. Не те що буржуазна синтетика.
цілком не згоден з тобою. ніяких там зазорів щілин і люфтів. двигун працював чудово.
Більше в'язке масло зазвичай використовують при великих а часто критичних пробігах двигуна тобто. двигун зношений, зазори в парах тертя збільшені. Якщо двигун спочатку виготовлений з великими допусками і похибками. Що характерно для продукції АвтоВАЗ...
Все це мені відомо. На тих же двигунах використовується 5в-40 і так само ніяких патьоків, і все там змащується крутиться крутиться. На робочих авто пробіги в місяць від 4 до 6т.
На ушатаних моторах використовують більш в'язке w50 і так далі а 10w40 при робочій температурі буде не густіше 5w40 . А щодо продукції автоваза ви теж не праві, у мене був ваз 21124 так вона чудово працювала на ельфі 5w40 і нічого не звідки не , двиг...
тут роль грає пробіг і те як експлуатували попередні господарі. Вирішив 10в40, в Укр. морозів аж сильних немає. так що все буде ок.
Якщо об'єктивних причин немає, то такий вибір безглуздий. Дешева ціна не причина.
я б не сказав що ціна вже сильно відрізняється ... Але, на даний момент такий мій вибір! Дозрію на розбирання двс тоді вже литиму синтетику.
А що двигун зовсім труп?