Настав час зробити заміну масла АКПП. Олія загартування оригіналMitsubishi ATF SP III.
Дуже багато цікавився, як правильно зробити часткову заміну, зливати тільки через зливну пробку АКПП або гнати черезтеплообмінник.Всі радили по-різному, і кожен вважав, що він маєрацію)
Але все кажи — головне НЕ ПОВНУ ЗАМІНУ АПАРАТОМ.
Є знайомий, який працює у офіціалів Mitsu, подзвонив йому ізапитав, як бути, як зробити заміну.
Він запропонував часткову, через пробку коробки, вони так роблятьна сервісі. .
Якщо олія буде чистенька, на магніті АКПП не буде стружки, робитиодну часткову, і катати 40-60к. І так, процес пішов.На холоднумашину злив 4.5 літра найчистішої олії, стружки не було взагалі, замірявши об'єм кансістрою з мітками.
Залив 4.5. Далі пішов процес перевірки рівня. Беремо з собою півлітра рідини АКПП, чисту ганчірку, лієчку, сканер для перевіркиточної температури АКПП. Робив по мануалу. Вставлю сюди вирізки змануалу з правильної перевірки рівня. Доливати мені довелосяприблизно 200 грам. Після заміни коробка стала трохи плавнішеперемикатися. Залишу фото рідини з номерком (MZ320101), на всяквипадок. >
Ще один пунктик зроблений.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.