Знайомства пост.

Рішив написати ознайомлювальний пост і розповісти трохи докладнішепро машину, експлуатацію і що належить зробити.

ПокупкаКупав машину на початку квітня цього року.Моментхвилюючий, перша машина, хотілося щось цікаве.Грошей не багато, варіантів на суму ще менше.Вибирав по місцевому, тому що роз'їздипо містах На той момент у місті відібрав буквально 3варіанти:Галант 8 2.5, е46 328 універсал, w124 e280/320. Черезкілька годин перелопачування сайту по різноманітних фільтрах, виявляю оголошення, розміщене буквально пару годин тому, на зовсіміншому сайті, який я намагався ігнорувати через його максимальнонезручний. Дизайну.Продається Аут, синій, бежева шкіра, оптитрон (або чим би воно не було :)) 3 літри. На легасі та субару вцілому я дивився і навіть за півроку до моменту покупки вже бувзареґаний на субаруфорумі, але це була трохи не моя ціновакатегорія. Причому я бачив цю машину раніше, але продавалася вона вневеликому містечку сусідньої області. А зараз вона вже у Харкові.Здзвон у продавцем, наступного дня
огляд, ще день і я стою, дупа задоволена, з номерами і тепер ужемоєю машиною під мрео.

Про машину
Власне, Outback BH 2001 рік. Рест. 3 літри, автомат(TV), VDC.Синій! :D Станом досить живенький. Чи то зберігся, чи робився хз, але якихось катастрофічних дефектів поки не виявлено. З іржі тількиугоки задніх крил ...Буквально по 2 сантиметрики. Запчастинкитайського походження не виявлено. Так само в салоні є дуже прикрапошкодження торпедо. Прямий у центрі її хімічно обпалене коло знаскрізними дірками. Мабуть клеїли або тримач, або якусь смердючку, а потім виводили сліди чимось дуже отруйним.
Наступного дня після покупки поїхав на сервіс, поміняв масло, фільтри, подивилися інші рідини, підвіску, почитали двиг . Зтермінового порекомендували заміну порваного пильовика шрусу ібажано зспр. Решта походить, але так само рекомендовано дозаміни:стійки стабів, задні поперечні важелі (через їхнісайлентблоки) і всі сайлентблоки задньої підвіски. .

Експлуатація
Задоволений :) Досить бадьора, досить висока для не найкращих дорігу світі. Просторий світлий салон. Краса. За півроку користуванняпоки що нічого саме по собі не померло. Аннет. Графітове кільце навихлопі вилетіло, але після заміни з'ясувалося. Вона ще до покупкибула пошкоджена. А я думав це її рідний звук., які, якщо цеможливо, я хотів би уточнити)
1) При заміні масла налили трохи більше рівня з розрахунком на те, що поточні голови сприятимуть більш швидкій його витраті. Алепроїхавши 5000 км рівень масла не змістився ні на міліметр. Адже цене норма? Побоююся, що в олію потрапляє інша рідина. Визначитиприсутність бенза на щупі олії однозначно не можу. Пахне, а бензомли-хз.
2) Немає холодоагенту в системі кондера. Читав, що роботакомпресора з порожньою системою призводить до виходу з ладу. Такожвичитав, що чи роз'єднавши конектори, чи витягнувши до, можнавідключити кондиціонер. Чи безпечно в такий спосіб запобігтивключенню кондиціонера, т.К. Заправка і ревізія його запланована допотепління, а він, собака, автоматично включається навіть коли меніпотрібно просто обдути лобове. І в цілому того, чого немає наекзисті та інших вітчизняних магазинах. Крім Ібея, може якісьяпонські магазини, аукціони, майданчики з міжнародноюдоставкою?
4)Нещодавно при пуску двигуна почав вити гур. З поворотом кермавиття/писк посилювався. Після прогріву ставав тихіше. У бачку піна.У мануалі прочитав процедуру прокачування системи гуру для вигонуповітря. Покрутив кермо від упору до упору кілька хвилин. Пінапішла, гомін теж. Досі все тихо. Так от повітря в системі може бутипросто так (від холоду чи хз чого ще) чи проблема вже є?
Не дивлячись на те, що досвіду з обслуговуванням авто особливонемає, я з дитинства любив збирати лего і розбирати видики. Зпоявою велика 2 дні на тиждень ходив по лікоть у мазуті. Зараз осьз'явився конструктор цікавіший, тому обзавівся загальним наборомінструментів (у планах докупити ще пару динамометричних ключів) іналаштовуюсь на самостійне обслуговування Аута в міру можливостей.Хоча б на рівні ТО, а там побачимо. У найближчі 2 місяціпланую:ущільнити деренчать термоекрани вихлопу бинтом
-поміняти ож, мб термостат. 93 градуси після прогріву трохинапружують.
-поміняти свічки, чекнути у проводи.
-дуже сверблять руки глянути на ланцюг.
-так само хочу глянути в бак. Був у нас тут нещодавно випадок зоднією заправкою, яка мала акцію "вода-за ціною бензину".
-пройтися по датчиках двигуна, почистити якщо треба…дуже довгошукав МАФ. День напевно рив мануали, пів дня порався в гаражі, покине постало резонне питання "а чи був маф? ":D

Так само буду радий дізнатися, які загалом процедури було б незайвим провести і включити в чекліст.
На цьому поки що все. Дякую за увагу :)