Власне і розповісти особливо нічого )
Все до неподобства просто та інтуїтивно зрозуміло )
Розкажу про свій досвід на прикладі кузова Хетчбек.
Оскільки всі кріплення симетричні, я розповім і покажу на прикладіводійської (лівої сторони). Справа все те ж і в тих же місцях)
> Перед тим як зняти задній бампер, потрібно буде звільнити йоговід підкрилка.
Можливо комусь буде достатньо просто "відстебнути" підкрилок відбампера внизу, але у нас машина йде в розбір, тому ми. Знялипідкрилки, а потім приступили до бампера.
До речі, підкрилки теж знімаються без особливих труднощів, запринципом "бачиш кліпсу — знімай! ". Переднього, з двох частин — доречі. Загалом, для розбору вам знадобиться:хрестова викрутка. —головка на 8
— головка на 10
— прямі руки
— хвилин 30-40 вільного часу
p>
І так, після того, як зняли підкрилок приступаємо до бампера
У цих місцях, знизу відкручуємо два гвинти головкою на 8. У цихмісцях бампер кріпитися до підкрилки.
тут бампер кріпитися до крила (його кронштейна)
вигляд знизу
Все те ж робите з іншого боку - все, бампер готовий до зняття!
На крилах "відстібаємо" бампер від кріплень кронштейнів - вселегко, і, якщо робити в теплі, складно щось зламати )
Після того як вивели його з усіх засувок, відкривається повнакартина під назвою "вид зсередини" - з боку водія відстібаємо фішкупарктроників і вуаля!
Бампер у руках!
Якщо у кого виникнуть питання - велком у коментарі/в личку!
Ну а поки. Бампер вирушає на продаж! )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.