Продовжуємо серію передач "очумілі ручки" )))
Цього разу знімаємо передні крила.
Кому вистачить сил дочитати до кінця, зрозуміє, чому назву даногозапису я почав зі слів "прийнятні місця корозії передніх крил! "! ;)
Особливо, якщо у вас вже знятий передній бампер (звіти зі зняттяможна почитати ТУТ) Якщо у кого бампер не знятий, достатньо йогобуде відвести в бік, там де він кріпитися до крила .
Зараз зрозумієте що/де/куди :)
Традиційно, для виконання робіт вам знадобиться (за умови, щобампер вже не заважає знімати крило):
— трохи вільного часу )
— головка на 10
— плоска викрутка
<
Покажу все на прикладі одного крила — в даному випадку, ліва —водійська сторона (праворуч те саме)
10, якими кріпиться крило. Їх всього 9 шт.
Спершу знімаємо ущільнювачі крил.
Кожен ущільнювач тримається на 3х пластикових кліпсах — тут то намі знадобиться плоска викрутка. br/>
Знімаємо їх
Під ущільнювачами ховається 2 гвинти на 10
Далі, відкручуємо 2 гвинти на 10 внизу, під порогом.
Попередньо, потрібно буде відсунути накладку порога знизу в районіцих двох болтів, інакше крило не витягнути потім ... Увага! Відштовхується накладка із зусиллям. Відкриваємо двері, тамховається черговий гвинт на 10 Три гвинта на 10 там де до крилакріпиться бампер
І останній гвинт сховався в районі нижнього кута лобового скла.
Його буде видно тільки після вилучення невеликої накладки .
І ось воно вже лежить зняте )
Як і обіцяв! Закінчую тим, з чого почав )
Після зняття крила видно його слабкі місця, куди забиваєтьсябруд/пісок та інше.
Нашому пацієнту пощастило, корозії немає, бо не бачив він наших зимі того, чим посипають у нас дороги…
А ось, якби ця Мазда поїздила у нас пару років — іржі необминути!
Далі дивіться фото, no comments.
>
Тут ну оооочень багато бруду було
Не знаю, через що внизу стільки "болота", можливо, конструктори зпідкрилком чогось не вгадали... А ось вгорі по центру, припускаю, виною всьому такий поролон. Не знаю, в чому його користь, напевно, для надання жорсткості крилу або х.З. Але матеріал його явно не дляцього, ніякої жорсткості він не додасть, а ось бруд накопичуєпристойно! Я б напевно радив власникам М3 в кузові BM прибирати цедиво японської думки!
Продовження слідує!
Підписуйтесь, діліться з передплатниками!
Всім добра!
>
Коментарі19
Це шумопоглинач усередині крила. Цікаво, що знімав підкрилок на своїй-чисто там
це не шумопоглинач. ця хрень надає жорсткості крилу і заразом збирає бруд ...
Крило схоже розкатане - ребро жорсткості (коло арки) спочатку йде перпендикулярно площині крила, далі паралельно - зазвичай так виглядає перший рівень розкочування - от і утворилася щілина між підкрилком і крилом бруд летів в цю щілину далі скочувавс...
сумніваюсь, але сперечатися не буду)
Я так розумію підкрилок не було на авто, звичайно там буде стільки бруду.
Були, до чого цілі.
ІМХО Херабора а не пост ось слово честі, про що піст, про те, що забивається бруд і потрапляє пісок. Так бруд у багато місць забивається давай почнемо розбирати все і скрізь дивитися як бруд скрізь забивається ...
друже, машина розбирається! Пост про те як зняти крило, може комусь знадобитися. Машина нова, звітів в інтернеті немає практично. Читай спочатку, херабора.
Ти сам подумай логічно, що з нею трапиться навіть за 10 років. Розмитнили простіше та й каталися навіщо такий апарат розбирати на деталі.
ти думаєш, я почав розбір через те, що бруд під крилом побачив? Dяпонський бог ...
Припускаю, що машину тупо розкидаєте на запчастини...
вона саме для цього заїхала
І все-таки ти думаєш що за 10 років з нею щось будемо? я в сенсі про корозію (наскрізну)
з урахуванням того, чим у нас взимку дороги посипають, цей процес незворотний. це ж нова машина, де зекономлено на металі, на оцинковці та інше.
Сподіваюся оцинковка врятує від усього цього)
у нас гнитимуть, а в тебе? так і, що ж робити? 2 тема сисег не розкрита (с)
А в мене машина розбирається...
а у нас з нержавіючої сталі)
Загалом, це було не побажання, а застереження)