Проблема їжаків 253 текти прокладок гбц на пробігу 160-220 т .Умене на 180 вирішив не затягувати в результаті повний розбірмотора. Заміна прокладок гбц шліфування притирання і замінасальників клапанів, а також якщо мотор на столі заміна кілець хонприсутня і вкладишів. Перевірив передній кат він вже частковозруйнований і оплавлений ставимо полум'ягасник і обманку якщо недопоможе відшиваємо. br>
Коментарі19
Фотки не інформативні стану циліндрів не видно, направляйки клапанів бовтаються ні?, не вилізли з посадкових місць? будеш тему не розкрито
хон є.гбц все норм замінив сальники ориг і шліфування.Прокладки гбц та заміню на 642 з турбо .кільця ориг.
Ориг кільця писар стоять.
Буде трохи краще. Напевно, Напевно 🤣
так перезамовив з турбо 642 ном
Про точно 642 е. Молодець, вивчи все добре що б не робити потім повторно. Тут є специ допоможуть
А прокладки під бошки те що відразу від турбового не поставив товсті, через 50т текти будуть
а ступінь стиснення?
Що ступінь стиснення? Якщо ще не поставив майже люди ставлять, шкода така робота буде пророблена і побіжать і знову розбирати. Всі ставлять посилені на кінці на кшталт АА 240 номер.
потечуть за умови, що голови шліфовані? і буду мазати мідним герметиком прокладку.
100%.Я вивчав цю тему.
Перший раз чую таке щоб мазали прокладки під ГБЦ. Може бути звичайно, але я не чув не разу
А прокладки клапанних кришок на кшталт доресту у вас
по вінкоду
Ну, якщо кришка під 5 болтів, то так.
перевірив фізично та не вони. немає випадково номера оріг?
ACD020069, це kibi те, що йде в оригіналі.13294aa070, вони однакові
дякую
Нема за що. Замовляйте кібі це те, що йде в оригіналі під маркою субару