Питання про сайленблоки
Цікавить таке питання щодо передніх сайлентблоків передніхважелів.
Це правда що оригінальні йдуть з маслом/гідравлічні? Де цюінформацію прочитати можна?
> Якщо курити лемф опеля, вони будуть з олією? Типу дужем'які?
Від компанії polypro поліуретанові хтось ставив?
Поставив собі з БМВ зелені, лемф., вони як на мене дуже дубові, 30-40 тисяч намотав, їм пофіг. Як нові. На які?
Коментарі18
Скажу більше - навіть у тих, які ти поставив, є масло)) Сам їжджу на зеленому лемфі від БМВ, десь на 90к (ставив ще попередній власник) до мене один сайлент епічно помер, розбризкавши свій вміст навколо себе. Так що на 100% не впевнений, але із завод...
Я на своєму рестайлі коли змінював передні сайленти в важелях, то всі вони були в маслі. Стояли ще оригінальні.
Олія в оригінальних подушках двигуна))
Жодного масла там немає, різниця в м'якості гуми
не правда, є. Сам знімав і бачив.
Нехай буде як ти сказав, а я залишусь при своїй думці
я не переконую, просто сам на власні очі бачив (сам офігел).
Саме сайлент з маслом у важелі?
саме так і саме передній
я коли його ножем пірнув - він у мене олією як бризне, я і охренел.
Дивно
Не знаю як у ориги, а у ліноксу точно олія є. Швидше за все в оризі теж буде олія
Стверджувати не буду, але те, що продається у нас, все без масла, просто металрезина і пластмас
Різниця між чим? Оригінал та неоригінал?
Так, від BMW гума жорсткіше
Та звичайні там сайлентблоки стоять по заводу. Поліуретан стоїть, вже 2 рік політ нормальний. Якщо в тебе стоять від BMW і 30-40 тисяч як нові, то я б не морочився.
2й рік поняття розтяжне. Скільки тисяч? І яка кантора виробник?
Ну тисяч 30 вже проїхали. Та й коштували вони недорого. Точка опори на мою.