Почалося все з того, що почав замислюватися про цю всю екологіюEGR, DPF… що для мотора як на мене не продовжує життя + ще Васейдіагностом подивився версію прошивки 9978, посидівши в інеті…так цеж Дизельгейт прошивка, навіщо мені цей шулерський софт)) все требаприбирати цей одвірок від ВАГА)) Поспілкувався з товаришем тюнеромДімою (cstrike), подивившись готові проекти, вирішив робитиповноцінний стейдж а саме зробити даунпайп, відключити EGR і додатимоменту)) і кінських, куди ж без них))
Трохи переживав щоб не коптило як від старого Краза та і я адептдітей лінгу, за чистоту всього і т.Д ... Як виявилося все в нашихруках, даремно парився з цього приводу. Результатом задоволений, машину просто не впізнати, тепер можна не тільки спокійнопересуватися з усіма плюсами дизельного універсалу і під настрій, бажання дуже бадьоро поїхати від сусідів по потоку))
210к.С, 440 Нм. + EGR off + DPF off
впуск стік
випуск даунпайп
DSG6 DQ250 Chip
Виміри розгону з однієї педалі і без rollout (Dragy 402м зазамовчуванням заміряє з rollout):
Дуже багато буксу (215\55\R16)
Стік :
0-100 км/год за 8.82 сек.
402м — 16.29 сек.
Stage 1:
0-100 км/год за 7.7 сек.
402м - 15.36 сек.
80-140 км/год - 8.42 сек.
100-150 км/год - 8.53 сек. > 0-100 км/год за 7.45 сек.
402м - 15.30 сек.
80-140 км/год - 8.23 сек.
100-150 км/год - 8.35 сек. Стік Стій Стейдж 1 Стейдж 1 Стейдж 1 +лаунч Стійдж 1 + лаунч Даунпайп
Даунпайп
Коментарі10
Вибачте ККД що? 🤣😂🤣😂😂🤣
Дуже гідно!
Правильний вибір! 👍
Згоден 😉
Серйозно.
Тепер вихлоп щодня чистиш?)
як тільки притопить)
Взагалі не чищу, в цьому плані все ок) Після карантину на рулоні затестиш) навіть не смердить як у бензинки без ката.
Так а куди сажа поділася?)
Та хз куди, сам у шоці) у повсякденній їзді її немає. Коли довго нудиш а потім наступиш на гашетку в цей момент на перегазуванні клубок вилетів і на верхах +- 4т.об ледве ледве помітно. наліт який водою змивається при миття.