штучка важлива, та не та
Ура, виділив вечірку для заміни квкг, і через 2 години мук менечекав облом, замовляв по вин коду, а приїхав клапан не з м62, а зм60, довелося збирати назад .
Для тих хто не знає, клапан стоїть у впускному колекторі з бокусалону, щоб його поміняти потрібно прийняти позу, не мурзьку, залізши на склянки і двигун, і там патрубки заважають, без гарногонабору інструментів борода. Тому і 2 години, у гіршому випадкузняття впускного повністю.:-)
Коментарі14
Є простіше варіант крижку відклацнути і переставити все добро з нового.
Та я раніше з такими речами справу не мав, от і здав клапан назад, вже не переклацну.
Судячи з фото (патрубки системи охолодження на засувках) у тебе мотор не М-60 і не М-62, а М-62ТУ, а ці КВКГ у них однакові?
Що означає ту і чим відрізняється
М-62 ТУ відрізняється від М-62 багатьом, наявність ВАНОСів на впуску, електронна дросельна заслінка газу, генератор з водяним охолодженням, я думаю впускний колектор всередині трохи інший? та ін.
як це з вини якщо пробив то з м60 прийшло?
На existen машина з вини, ось. Сьогодні розбирався, кажуть потрібно не з їхнього сайту, а з оригінального замовляти
та в екзисті вічно якісь проблеми мені не втирали що у мене машина для Саудівської Аравії експорт по якимось їх секретним каталогам хоча у мене вона для внутрішнього ринку німецької
А сама гумка клапана не підійде хіба? Можна ж начебто з нового перекинути в старий і все
Гумки на носиках пересохли, та й потужність двигунів з різницею в 50 к.с. можлива відмінність
Центральна в колектор теж вичерпалася
Зате не нудно було ...-) Ну а якщо серйозно то сумно.
Ну так. Точно не нудно. Сумно в тому, що долар вфрос і тепер ціна не 1200 а 1900
А у нас він ще дорожче став.