Як і у більшості власників Акордів, у мене почали сопливить обидвіпрокладки. Було вирішено замінити самостійно. Прокладки оригінальнізамовлялися на Екзисті. Паралельно, під час заміни прокладки VTC, було виявлено люфт підшипника натяжного ролика Підшипник теж бувзамінений.
Прокладки змінювалися в два підходи.Спершу VTC, потім через кількаднів VTEC.
Для заміни першої, потрібно скинути ремінь, зняти ГУР і механізмнатяжного ролика. Після цього відкривається доступ до двох гвинтів, на яких тримається кришечка VTC, ГУР повністю знімати не потрібно, достатньо просто відсунути його вбік. І проблематичного доступу, знею теж потрібно повозитися.
Обидві сіточки, крім того, що задубелі, були сильно засмічені.Упершій чистими були 20 відсотків від загальної площі сітки.Післязаміни, крім локалізації запотівання і бруду під капотом, явідчував більш чітку динаміку у разі включення VTEC. Так що окрімкраси, вийшов ще пару кобил)))
А, так, ще й ремінь замінив раз вже така движуха) Поставив Masuma7PK-1750.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.