У Карпати і назад

Давно планував подібну поїздку — маленький тур містами України, алевсе ніяк не складалося… Але ось, усі зірки на місці і ми вирушили.Маршрут був такий (щодня):
1. Харків — Вінниця
2. Вінниця — Меджибіж, Маліївці, Бакота, Кам'янець-Подільський
3. Хотин — Чернівці
4. Чернівці — Коломия, Микуличин
5. У Микуличині був 7ми денний відпочинок, з роз'їздом по різнихнаселених пунктах Карпат (яремче, Буковель, Ворохта, Верховинатощо), підйомом на Говерлу і звичайно ж насолодою природоюКарпат< br/>
6. Микуличин — Івано-Франківськ, Трускавець
7. Трускавець — Львів
8. Львів — Золочів, Олеськ, Підгір'я, Почаїв
<
9. Почаїв — Житомир
10. Житомир — Миргород, Харків.
динаміка та стійкість на трасі, прийнятна прохідність по розбитих, а іноді й відсутніх дорогах.Проїхав загалом близько 3 тис. Км, звичайно ж, за такий пробіг вилізли деякі косяки, які необхіднобуде усунути:
1. Трохи приклинює задній лівий супорт — не критично, але, або дозими, або вже після, зроблю кардинальну гальмівну ревізію — іззаміною дисків і колодок по колу і перебиранням супортів.
2. Після поїздки на Бакоту та 100 км убитої дороги, почало щосьпостукувати спереду, праворуч. Заїхав у Кам'янці на АТЛ, подивилисяпідвіску — начебто все гаразд, ніде люфтів немає. Механік каже, щошвидше за все вже починає постукувати стійка. Якщо це так, то тудиїм і дорога. Колишній господар казав, що ставив якісь короткохідні (які саме не знаю — говорю з його слів). Вони мені дуже неподобаються — будь-яка жорстка хвиля чи ямка — одразу пробою. Накоротких відстанях на це не звертаєш увагу — в довгій дорозі цепочинає моторошно напружувати. br/>
3. Разів шість за дорогу вискакував помилка АБС (разом із позначкоюручника), спрацьовувала зумер і відразу все пропадало. І рази тривискакувала помилка підсилювача керма (один раз підсилювач навітьсьорбнув)
Лікувалося це вимкненням і повторним включенням запалювання. Якоїсьзакономірності не виявив — у кого таке було, поділіться в чому можебути проблема?
4. Ну і по дорозі назад, у Житомирі, згорів великий вентилятор.Причому, він реально мало не спалахнув — принаймні дим уже почаввалити з-під капота… Можна було доїхати так — трасою машина негріється, але треба було виїжджати вночі, щоб уранці без пробокпроскочити Київ.
Але, оскільки на Еліті він опинився в наявності (хоч інезрозумілого походження), було вирішено замінити і їхати додому вспокійному режимі.
Ще виявив, що маленький теж наказав довго жити, вже після приїздудодому купив Ніссенс — на вихідних мінятиму.