Від колишнього господаря дісталася прикра особливість - важільпокажчиків поворотів не повертався у вихідне положення післяповороту. Задовбавшись щоразу вручну відключати "мигалки", вирішиврозібратися в причині.
> Верхня частина кожуха кермової колонки тримається всього надвох шурупах — ліворуч і праворуч від осі керма.
Сам важіль легко зняти, натиснувши на клямки — зверху і знизуоснови. На осі керма видно корончасту пластмасову шайбу — вонаповинна чіпляти коронкою білий важіль, що вилазить з основиповоротника при включенні. "мигалок".
При цьому важіль вільно відхиляється в один бік, а при нахилі вінший - "відкидає" поворотник, а сам ховається в основу.
Підстава важеля повороту
У моєму випадку на коронці шайби - глибока проточка 200 тис. Кмдали про себе знати Краї коронки "зализані", основа важеля не дужещільно тримається в посадковому гнізді - є невеликий люфт. Приспробі щільно втиснути важіль у гніздо, він починає "відкидати"поворотники при рулюванні, але далеко не щоразу. Вирішив діяти так.Газовим пальником нагрів плоску викрутку і підплавив коронки, паралельно натягнувши розігрітий пластик так, щоб закласти проточкубіля самого краю. Те ж саме зробив і з іншого торця коронки.Наплавка пластику на торець коронки Важіль теж трохи подовжив, наплавивши пластик з його боків на торець. Тут треба діятиакуратно, щоб важіль не втратив здатність ховатися в корпус основи- втім, будь-які огріхи можна виправити. Або тією ж розігрітоювикруткою, або надфілями. Подовжую важіль
Підсумок — насолоджуюся штатною роботою покажчиків поворотів.
> Можна було замінити важіль? Звичайно, він недорогий:300...500 грн (900...1500 руб)
Але це явно не допомогло б - основна проблема - проточка шайби. Авозитися зі зняттям керма для її заміни було дуже ліньки :) А так - "колгоспу" в такому варіанті вже більше місяця (робив 17 травня) -все працює. "навіщо платити більше"?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.